{"id":999,"date":"2020-02-08T07:05:00","date_gmt":"2020-02-08T07:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/el-periodico.com.ar\/contenido\/94030\/luis-vergnano-artesano-de-los-fierros"},"modified":"2020-02-08T07:05:00","modified_gmt":"2020-02-08T07:05:00","slug":"luis-vergnano-artesano-de-los-fierros","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2020\/02\/08\/luis-vergnano-artesano-de-los-fierros\/","title":{"rendered":"Luis Vergnano, artesano de los fierros"},"content":{"rendered":"

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\"luis <\/p>\n

Luis Vergnano, un artesano en el mundo de las motos antiguas. <\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Luis Vergnano<\/strong> (68) es un herrero jubilado y ya retirado de su profesi\u00f3n. Algo ermita\u00f1o, seg\u00fan \u00e9l se describe, pero con un sinf\u00edn de historias para contar. Son 30 a\u00f1os vinculados a la herrer\u00eda, principalmente a la construcci\u00f3n de accesorios para motos antiguas, una pasi\u00f3n irrenunciable que a\u00fan perdura y que en la actualidad mantiene como un pasatiempo.<\/p>\n

En su peque\u00f1o taller ubicado en barrio La Milka este vecino de San Francisco guarda una historia muy particular vinculada a los fierros de colecci\u00f3n. En este caso las motos antiguas.<\/p>\n

A pulm\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u201cMe vine del campo hace 32 a\u00f1os y no ten\u00eda trabajo, no sab\u00eda qu\u00e9 hacer, estuve trabajando en alguna fabrica, pero despu\u00e9s empec\u00e9 a hacer herrer\u00eda de obra\u201d, cuenta Luis. \u201cComo era muy pesado para hacerlo solo, al poco tiempo empec\u00e9 a hacer accesorios para motos antiguas. <\/strong>De a poco fui aprendiendo el oficio de herrer\u00eda y empec\u00e9 a restaurar\u201d, agrega.<\/p>\n

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\u201cHice manubrios, soportes de bater\u00edas, farolitos, escapes, asientos. Cosas que no vienen originales porque no lo hacen en serie, es todo artesanal\u201d, describe Luis.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\u201cLa primera moto que hice fue una Gilera Sport 150<\/strong>. Despu\u00e9s surgi\u00f3 una Ferrari 808<\/strong> con motor Sachs. Trabaj\u00e9 en motos Puma y algunas inglesas. Empec\u00e9 en un lugarcito chiquito, en mi lavadero, pero despu\u00e9s me arm\u00e9 un tallercito al fondo de casa, fui comprando herramientas y otras me las hice yo a medida para trabajar\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Los primeros a\u00f1os fueron dif\u00edciles y Luis recuerda que fue todo a pulm\u00f3n. \u201cMe fui haciendo conocido porque me iba con la moto a Diamante -al motoencuentro nacional-, armaba un stand y de boca en boca entregaba folletos. Despu\u00e9s ya con las redes sociales y el internet me hice m\u00e1s conocido\u201d, explica.<\/p>\n

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Vergnano mont\u00f3 su taller en el fondo de su casa, todo a pulm\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n

Pasi\u00f3n por la restauraci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n

Luis confiesa que tiene una fascinaci\u00f3n por la restauraci\u00f3n de motos. Son sus preferidas las inglesas. \u201cTengo una Triumph Speed Twin 500cc<\/strong> de 1947 y una BSA 250cc<\/strong> de 1949, pero tengo tambi\u00e9n una NSU 250cc<\/strong> de 1950\u201d, detalla.<\/p>\n

\u201cEs la satisfacci\u00f3n de hacerla, el desaf\u00edo, una pasi\u00f3n que uno tiene por estos cachivaches viejos. Cuanto m\u00e1s desarmadas est\u00e1n, mejor. Las cosas que no hay las fabrico o las consigo. Ahora por internet se consigue mucho\u201d, asegura.<\/p>\n

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Fuente de consulta. <\/strong>Vergnano sostiene que constantemente llegan personas para realizarle consultas. \u201cEn la medida que puedo les doy una mano, les explico lo que s\u00e9 y c\u00f3mo lo pueden solucionar. Pero ahora por lo econ\u00f3mico se puso dif\u00edcil para todos\u201d, explica.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Adem\u00e1s, este \u201cfierrero\u201d se encuentra trabajando en una Guzzi Cardellino<\/strong> de 1957 y en una Parilla<\/strong> 350cc. de un amigo. Tambi\u00e9n tiene dos Gilera, una Supersport y otra 500cc que restaurar\u00e1 en un futuro cercano, adem\u00e1s de una Benelli.<\/p>\n

Luis cuenta que su hijo Ricardo<\/strong> comparte su pasi\u00f3n por las motos antiguas. \u201c\u00c9l hace desguace, vende y repara autopartes. Yo lo hac\u00eda, pero no me daba el tiempo ni el lugar. Hemos tra\u00eddo de C\u00f3rdoba un chasis lleno de Pumas, Siambrettas, Guzzis y Gileras\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n

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\u201cHe restaurado unas 20 motos, la mayor\u00eda m\u00edas que luego fui vendiendo. Adem\u00e1s, en mi taller habr\u00e9 hecho unos 500 cubrecadenas para motos Puma, y otros 500 asientos para motos inglesas. Siempre quise hacer un cu\u00f1o con mis iniciales para llevar la cuenta, pero nunca los hice\u201d, dice Vergnano.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\"IMG_4428\"
Luis se encuentra trabajando en una Guzzi Cardellino de 1957<\/figcaption><\/figure>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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