{"id":99747,"date":"2023-12-28T11:41:58","date_gmt":"2023-12-28T11:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/turismo-carretera-vilo-ley-omnibus-impulsa-milei-pasara-tv-sedes-2024_0_qHL6SsWuCK.html"},"modified":"2023-12-28T11:41:58","modified_gmt":"2023-12-28T11:41:58","slug":"el-turismo-carretera-en-vilo-ante-la-ley-omnibus-que-impulsa-milei-que-pasara-con-la-tv-y-las-sedes-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2023\/12\/28\/el-turismo-carretera-en-vilo-ante-la-ley-omnibus-que-impulsa-milei-que-pasara-con-la-tv-y-las-sedes-en-2024\/","title":{"rendered":"El Turismo Carretera, en vilo ante la ley \u00f3mnibus que impulsa Milei: qu\u00e9 pasar\u00e1 con la TV y las sedes en 2024"},"content":{"rendered":"<p><img src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/el-turismo-carretera-en-vilo-ante-la-ley-omnibus-que-impulsa-milei-que-pasara-con-la-tv-y-las-sedes-en-2024.jpg\"><\/p>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"38\">\n<p>La ley \u00f3mnibus que lleg\u00f3 al Congreso para su tratamiento, tiene a la <strong>Asociaci\u00f3n de Corredores de Turismo Carretera<\/strong> (ACTC) expectante. Sucede que entre la bater\u00eda de medidas, entrar\u00eda en el recorte los fondos que el Estado destina para sostener los derechos audiovisuales del Turismo Carretera (TC), que garantizan las transmisiones de la competencia en la pantalla de la televisi\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"38\">\n<p>A diferencia del programa <strong>F\u00fatbol Para Todos<\/strong>, que administraba los derechos audiovisuales del f\u00fatbol de Primera Divisi\u00f3n y ofrec\u00eda el producto en la pantalla estatal o con licencias a otras se\u00f1ales de aire o cable, el automovilismo sostuvo en <strong>los \u00faltimos 10 a\u00f1os <\/strong>el convenio econ\u00f3mico entre la ACTC y el Estado, con las diferentes administraciones desde 2013 y a partir de distintos programas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"39\">\n<p>La plataforma <em>Motorplay <\/em>de streaming, que tambi\u00e9n administra contenidos que surgen de las competencias que est\u00e1n bajo la \u00f3rbita de la ACTC (TC, Turismo Nacional y las variantes Pista, entre otras), es la productora que tiene como principal sustento partidas de dinero producto de la venta de las carreras finales a la <strong>TV P\u00fablica<\/strong> o <strong>Deportv TV<\/strong> desde hace casi dos a\u00f1os. Un mecanismo que irrumpi\u00f3 para llevar a las pantallas no tradicionales las carreras en vivo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"38\">\n<p>No est\u00e1 amenazada la productora, pero s\u00ed la posibilidad de que el canal sea privatizado (est\u00e1 dentro de las 31 empresas estatales a las que el presidente <strong>Javier Milei<\/strong> les puso el cartel de venta) o, a\u00fan sin que el Estado se desprenda de la se\u00f1al, rompa el v\u00ednculo con la ACTC y de ese modo surja un <strong>efecto catarata <\/strong>que afecte directamente a la competencia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"37\">\n<p>Es que si alguno de los dos escenarios se concreta, lo que se corta es uno de los principales beneficios para los equipos. \u00bfPor qu\u00e9 o c\u00f3mo se vincula una cosa con otra? La ACTC ofrece condiciones para <strong>neum\u00e1ticos<\/strong>, <strong>combustible <\/strong>y el derecho de competir en cada fecha: <strong>poner un auto en pista tiene un costo millonario<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-181c85df-0 kKzRqv\"><picture class=\"sc-181c85df-1 hfxIOe\"><source media=\"(min-width: 975px)\" height=\"0\" width=\"720\" srcset=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/el-turismo-carretera-en-vilo-ante-la-ley-omnibus-que-impulsa-milei-que-pasara-con-la-tv-y-las-sedes-en-2024-2.jpg\"><img alt=\"La semana pasada, la ACTC present\u00f3 el calendario 2024 del Turismo Carretera y el TC Pista.\" src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/el-turismo-carretera-en-vilo-ante-la-ley-omnibus-que-impulsa-milei-que-pasara-con-la-tv-y-las-sedes-en-2024-2.jpg\" width=\"720\" height=\"0\" decoding=\"async\" data-nimg=\"future\" loading=\"lazy\"><span class=\"epigraphe\">La semana pasada, la ACTC present\u00f3 el calendario 2024 del Turismo Carretera y el TC Pista.<\/span><span class=\"bkg\"><\/span><span class=\"picture-open\"><button class=\"open-image\" aria-label=\"Open Image\"><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"37\">\n<p>Algunas voces explican que el beneficio que encuentran las diversas categor\u00edas para amortiguar los costos fijos tienen que ver con que la poca facturaci\u00f3n de publicidades de los <strong>auspiciantes <\/strong>y que un porcentaje de esa tarifa no llega a la se\u00f1al que transmite las carreras, en este caso, la TV P\u00fablica.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"36\">\n<p>Esa ser\u00eda la explicaci\u00f3n para el crecimiento de <strong>ACTC Media TV<\/strong>, la productora que cuenta con los equipos t\u00e9cnicos para las transmisiones que genera la productora, tanto para su plataforma como las que destina a la pantalla de aire.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"38\">\n<p>En el mismo contexto de <strong>recorte<\/strong>, la ACTC tambi\u00e9n se encuentra ante otro problema. El <strong>calendario <\/strong>del Turismo Carretera est\u00e1 definido pero con pocas sedes confirmadas. \u201cNo hay plata\u201d, el slogan mileista se replica en las provincias, que no cuentan con recursos para albergar en sus aut\u00f3dromos alguna fecha del campeonato 2024.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-e07353e1-0 gEtdZe container-text\" readability=\"45\">\n<p>De las<strong> 15 carreras<\/strong> previstas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, <strong>nueve no tienen sede<\/strong>. La primera, el 25 de febrero, ser\u00e1 en <strong>El Calafate<\/strong>; la segunda el 17 de marzo, <strong>Viedma<\/strong>; la tercera, el 7 de abril en <strong>Neuqu\u00e9n<\/strong>; la cuarta, el 28 del mismo mes en <strong>La Pampa<\/strong>,<strong> <\/strong>y la quinta, el 12 de mayo, en <strong>Termas de R\u00edo Hondo<\/strong>. La de la ciudad de <strong>Buenos Aires <\/strong>ser\u00e1 la fecha 11, el resto con sede a confirmar.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ley \u00f3mnibus que lleg\u00f3 al Congreso para su tratamiento, tiene a la Asociaci\u00f3n de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) expectante. 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