{"id":77623,"date":"2023-06-12T03:39:45","date_gmt":"2023-06-12T03:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/somoscordobeses.com\/2023\/06\/12\/cual-es-la-moto-china-que-cuesta-la-mitad-de-sus-rivales-y-todos-quieren-tener\/"},"modified":"2023-06-12T03:39:45","modified_gmt":"2023-06-12T03:39:45","slug":"cual-es-la-moto-china-que-cuesta-la-mitad-de-sus-rivales-y-todos-quieren-tener","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2023\/06\/12\/cual-es-la-moto-china-que-cuesta-la-mitad-de-sus-rivales-y-todos-quieren-tener\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es la moto china que cuesta la mitad de sus rivales y todos quieren tener?"},"content":{"rendered":"

sabias que datos curiosos<\/a>
\nUltimas Noticias y datos curiosos<\/a> <\/p>\n

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El segmento de las motos<\/strong> Maxi Trail o polivalentes estuvo desde siempre bien representado por modelos de marcas legendarias, la mayor\u00eda de ellos de origen japon\u00e9s, como Honda \u00c1frica Twin, Yamaha S\u00faper T\u00e9n\u00e9r\u00e9, Kawsaki Versys; y europeos, como BMW GS, Ducati Multi Strada, Triumph Tiger, KTM Adventure; entre las principales. <\/p>\n

Desde hace un par de a\u00f1os, dichas terminales dejaron de estar solas, como resultado de la irrupci\u00f3n de diferentes fabricantes asi\u00e1ticos, los cuales a raz\u00f3n de precios m\u00e1s accesibles, dise\u00f1os atractivos y desempe\u00f1os bastante dignos, supieron captar a una porci\u00f3n del mercado que no estaba dispuesta a invertir grandes cifras para entrar al apasionante mundo de las dos ruedas. <\/p>\n

Sin embargo, ninguna de las marcas \u00abnuevas\u00bb, hab\u00eda logrado establecerse con tanta contundencia y lograr en un muy corto plazo, torcer la decisi\u00f3n de compra de los usuarios m\u00e1s fieles de este tipo de motos, como lo hizo la firma china CF Moto.<\/strong> <\/p>\n

En iProfesional<\/strong> tuvimos la posibilidad de conducir a la CF Moto 800 MT<\/strong>, un modelo de alta cilindrada, que no para de crecer en ventas a meses de haber llegado a la Argentina. <\/p>\n

CF Moto, la marca china con componentes de calidad<\/h2>\n

CF Motos es bien conocida en otros pa\u00edses, y en este \u00faltimo tiempo su reputaci\u00f3n tom\u00f3 vuelo tras la reciente adquisici\u00f3n del 51% del joint venture de la firma KTM, de all\u00ed que comparte muchos componentes con la marca austr\u00edaca. <\/p>\n

Esto, en la pr\u00e1ctica, se tradujo a que la mayor\u00eda de los modelos que conforman el portfolio de la marca (NK300, NK 400, MT 650, GT 650, MT 800, y la reci\u00e9n develada MT 700) se equipan con elementos de primeras marcas.<\/strong> <\/p>\n

\"CF<\/p>\n

CF Moto usa materiales de primera calidad, gracias a la asociaci\u00f3n a marcas como KTM.<\/p>\n

De este modo, componentes como la suspensi\u00f3n (Kayaba), los frenos (J Juan, perteneciente a la firma Brembo), la electr\u00f3nica e inyecci\u00f3n (Bosch), e incluso motores (hay modelos que utilizan propulsores KTM), est\u00e1n presentes en los modelos de CF Moto. <\/p>\n

Sin embargo, de todas las motos que ofrece la terminal china, la <\/strong>800 MT, fue la que caus\u00f3 el gran revuelo entre la mayor\u00eda de los entusiastas de este tipo de motos. Sucede que su valor al p\u00fablico ronda u$s20.000<\/strong>, mientras que una KTM 790 cuesta u$s38.000, una Honda \u00c1frica Twinu$s57.000, la Ducati Multi Strada 950 u$s41.000 y una Triumph 900 Rally Pro u$s42.000. Definitivamente, el precio es atractivo. <\/p>\n

\"El<\/p>\n

El precio de la 800 MT es una de las grandes virtudes frente a los rivales.<\/p>\n

La 800 MT, una polivalente accesible<\/h2>\n

La 800 MT es un modelo de corte Tourning, de modo que su zona de confort es sobre el asfalto. <\/strong>Sin embargo, da lugar a ciertos permitidos por caminos de tierra, sin demasiada complejidad. <\/p>\n

Su est\u00e9tica, es sin dudas uno de los grandes atractivos, donde prevalecen las l\u00edneas angulosas y su mirada bien agresiva, fruto de su luminaria led delantera. Los acabados de pintura y la muy buena terminaci\u00f3n en todos sus detalles, denotan que se trata de una moto donde no se escatim\u00f3 en calidad.<\/strong> <\/p>\n

\"La<\/p>\n

La buena suspensi\u00f3n le da a 800 MT un andar muy placentero.<\/p>\n

Se trata de una moto que desde abajo intimida por su gran porte y peso (230 kilos), sin embargo, en la pr\u00e1ctica es una moto maniobrable, gracias a la baja altura de su asiento, el cual dicho sea de paso, es bien amplio y un gran aliado para hacer recorridos largos. <\/p>\n

\"Su<\/p>\n

Su asiento de baja altura hace a la moto m\u00e1s \u00abmaniobrable\u00bb.<\/p>\n

La posici\u00f3n de manejo es totalmente relajada, en parte tambi\u00e9n por su manillar alto.<\/strong> De este modo, la 800 MT no exige esfuerzo alguno para maniobrarla e incluso permite recorrer largos trayectos parados sobre los estribos, <\/strong>algo que incursiones fuera del asfalto es necesario. <\/p>\n

Una moto china con motor KTM<\/h2>\n

Uno de los puntos claves es el apartado motor de este modelo. Sucede que la 800 MT utiliza el mismo propulsor de la KTM Adventure 790, una moto ic\u00f3nica entre las Maxi Trail, pero que cuyo valor pr\u00e1cticamente duplica al modelo de CF Moto. <\/p>\n

Se trata del LC8 de dos cilindros en l\u00ednea de 90 cv, <\/strong>con un torque de 75 Nm, el cual se caracteriza por una entrega de potencia lineal y menos agresiva que la KTM 790. Cuenta con acelerador electr\u00f3nico y dispone la funci\u00f3n quicksifther,<\/strong> la cual permite pasar las marchas sin recurrir al embrague. <\/p>\n

Otro gran diferencial es la completa dotaci\u00f3n tecnol\u00f3gica que propone este modelo chino. Por ejemplo, dispone de dos modos de conducci\u00f3n,<\/strong> (Sport y lluvia) y una generosa pantalla TFT con datos como la temperatura del motor y el aceite, la autonom\u00eda y hasta la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. <\/p>\n

\"Una<\/p>\n

Una pantalla digital brinda toda la informaci\u00f3n de la CF Moto 800.<\/p>\n

Es tambi\u00e9n para subrayar su funci\u00f3n de Control Crucero (ideal para viajar), aunque no ofrece Control de Tracci\u00f3n ni otro tipo de asistencia.<\/strong> Tambi\u00e9n se valora la c\u00fapula regulable y los pu\u00f1os y asientos calefactbles; todo un lujo. <\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se comporta la MT 800?<\/h2>\n

Con la idea de poder conocer los atributos que ofrece la 800 MT, elegimos las sierras de C\u00f3rdoba, un lugar donde es muy com\u00fan encontrar trayectos donde se va pasando del asfalto a caminos de tierra y viceversa. <\/p>\n

La primera sensaci\u00f3n que aparece apenas uno se sube, es lo f\u00e1cil y r\u00e1pido que uno encuentra una buena postura de manejo. <\/strong>Se trata de una moto que invita a encarar largos viajes, sin que luego, los kil\u00f3metros pasen factura al cuerpo. <\/p>\n

\"La<\/p>\n

La moto es apta para ruta y se defiende en tierra.<\/p>\n

En ruta, es para subrayar la protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica <\/strong>(cuenta con pantalla regulable en altura) y la ausencia de vibraciones. Y es justamente en ruta, donde la MT 800 se luce, pues resulta una moto muy \u00e1gil, con una respuesta contundente pero a la vez controlada.<\/strong> <\/p>\n

Fuera del asfalto, sus neum\u00e1ticos ruteros son su limitaci\u00f3n, aunque la suspensi\u00f3n y las diferentes protecciones debajo del motor (viene adem\u00e1s con defensa alta y soportes para instalar maletas), le da ciertos permitidos para encarar caminos pedregosos sin problema alguno. <\/p>\n

\"Los<\/p>\n

Los detalles, protecciones y equipamiento de la CF Moto son de calidad premium.<\/p>\n

Por todo lo comentado, la 800 MT viene abri\u00e9ndose camino r\u00e1pidamente en el segmento, acumulando desde marzo (mes que se puso a la venta) hasta mayo, nada menos que 199 unidades patentadas. Mientras tanto, de las rivales como KTM 790 Adventure se vendieron solo 63 modelos; de la Ducati Multi Strada 24 unidades, y de la Honda Africa Twin, apenas 3 unidades.<\/p>\n<\/div>\n