![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/max-verstappen-rompio-con-la-hegemonia-de-mercedes-y-domino-sobre-el-hielo-de-estambul.jpg\")
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![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/max-verstappen-rompio-con-la-hegemonia-de-mercedes-y-domino-sobre-el-hielo-de-estambul-2.jpg\")
<\/div>\nDespu\u00e9s de nueve a\u00f1os, la F\u00f3rmula 1<\/a> regres\u00f3 a Turqu\u00eda, donde el Istanbul Park -y su reciente reasfaltado- no fue amigable con los pilotos y menos a\u00fan con el l\u00edder del campeonato, Lewis Hamilton<\/a>, quien tiene grandes posibilidades matem\u00e1ticas de coronarse heptacampe\u00f3n este domingo, a tres fechas del final de la temporada. Sin embargo, este viernes el que rompi\u00f3 con la hegemon\u00eda del brit\u00e1nico y de Mercedes<\/a>, poni\u00e9ndole suspenso a la categor\u00eda, fue Max Verstappen<\/a>.<\/p>\n \u00abEs como conducir sobre hielo\u00bb, compar\u00f3 el holand\u00e9s apenas apoy\u00f3 los neum\u00e1ticos de su Red Bull<\/a> en el circuito turco para la primera sesi\u00f3n de entrenamientos de este viernes. Pero eso no le impidi\u00f3 ser el dominador de ambas sesiones, bajando incluso m\u00e1s de siete segundos su tiempo en la segunda tanda. Su registro en su vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de 1m28s330, eso s\u00ed, estuvo lejos del r\u00e9cord del trazado, marcado por Juan Pablo Montoya hace 15 a\u00f1os.<\/p>\n Verstappen hab\u00eda liderado por delante de su compa\u00f1ero de equipo, Alex Albon, en las fr\u00edas y resbaladizas condiciones de la pr\u00e1ctica matutina. A lo largo de los 5.338 kil\u00f3metros del trazado, la falta de agarre de los neum\u00e1ticos que Pirelli llev\u00f3 a Turqu\u00eda fueron el principal inconveniente y la raz\u00f3n por la que los pilotos tuvieron que agarrarse bien fuerte del volante para mantener a los autos en la pista. <\/p>\n Si bien Valtteri Bottas<\/a> marc\u00f3 el ritmo inicial, Verstappen se movi\u00f3 r\u00e1pidamente al primer puesto en una sesi\u00f3n en la que las Ferraris de Charles Leclerc<\/a> -despu\u00e9s de provocar una bandera roja en el arranque- y Sebastian Vettel<\/a> mostraron mayor comodidad que el resto. <\/p>\n Mientras Carlos Sainz volv\u00eda frustrado a boxes por un problema el\u00e9ctrico en la unidad de potencia, Albon demostraba que desea quedarse con la butaca de Red Bull en 2021 y mejoraba los tiempos para colocarse primero. Sin embargo, a 30 segundos del final, Verstappen recuper\u00f3 esa posici\u00f3n, imponi\u00e9ndose por delante de su (todav\u00eda) compa\u00f1ero de equipo. Hamilton, por su parte, opt\u00f3 por no arriesgar, dio 12 giros y qued\u00f3 15\u00b0.<\/p>\n La segunda sesi\u00f3n comenz\u00f3 de una manera similar, aunque poco despu\u00e9s las condiciones de la pista mejoraron y los pilotos pudieron bajar el 1m35 de la primera. Leclerc confirm\u00f3 el buen rendimiento de la Ferrari<\/a> y se coloc\u00f3 a cuatro d\u00e9cimas de Verstappen, que volvi\u00f3 a marcar el ritmo.<\/p>\n En ese panorama, fue Mercedes el que sigui\u00f3 mostr\u00e1ndose inc\u00f3modo. Habiendo fallado en establecer un tiempo representativo en la ma\u00f1ana, ya que Bottas fue noveno, el finland\u00e9s par\u00f3 el cron\u00f3metro en su mejor vuelta en 1m 28s905, a medio segundo del holand\u00e9s, y Hamilton termin\u00f3 cuarto pero a 0.850 del ritmo m\u00e1ximo y quej\u00e1ndose de una falta general de agarre.<\/p>\n Albon, que lider\u00f3 gran parte de la primera parte de la sesi\u00f3n despu\u00e9s de ir m\u00e1s r\u00e1pido con los neum\u00e1ticos medios, finalmente termin\u00f3 quinto a un segundo y fracci\u00f3n de Verstappen y por delante de la pareja AlphaTauri de Daniil Kvyat y Pierre Gasly<\/a>, mientras que Vettel -que inicialmente hab\u00eda girado m\u00e1s cerca de Leclerc- fue octavo. <\/p>\n Tampoco fue un buen d\u00eda para los equipos que actualmente luchan por el tercer puesto en el campeonato: Renault<\/a>, Racing Point y McLaren<\/a>, que mostraron falta de ritmo y entre los que Lance Stroll fue el mejor, con la novena posici\u00f3n.<\/p>\n\n