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<\/div>\nLos ojos de los espectadores se abrieron todo lo que pudieron el domingo cuando el Red Bull<\/a> de Max Verstappen<\/a> se mont\u00f3 sobre el Mercedes de Lewis Hamilton<\/a> durante el Gran Premio de Italia. Sin embargo, no llegaron a observar con tanto detalle lo ocurrido como horas despu\u00e9s del accidente, cuando la F\u00f3rmula 1<\/a> aport\u00f3 las c\u00e1maras instaladas en los autos<\/strong>. As\u00ed fue c\u00f3mo se conoci\u00f3 este nuevo y dram\u00e1tico \u00e1ngulo del incidente entre el l\u00edder y el escolta del Mundial.<\/p>\n La c\u00e1mara est\u00e1 instalada en el Mercedes, m\u00e1s precisamente en la parte delantera, y muestran cu\u00e1n peligroso podr\u00eda haber sido el aplastamiento de la rueda trasera derecha del coche de Verstappen. Tambi\u00e9n cu\u00e1n clave fue el halo para evitar una tragedia.<\/p>\n Dos d\u00edas despu\u00e9s de su publicaci\u00f3n, el tuit de la cuenta de la F\u00f3rmula 1 ya tuvo m\u00e1s de 26 mil me gusta y m\u00e1s de 5.000 retuits<\/strong>.<\/p>\n El halo, que se usa desde 2018 y antes gener\u00f3 controversia y negaci\u00f3n de parte del mundo de la F1, sale de los laterales del cockpit y se cierra frente al piloto por encima de sus ojos, con un fino soporte que queda justo en el medio del campo visual del conductor.<\/p>\n Antes de este desafortunado incidente entre los pilotos que pelean por el t\u00edtulo y en el que result\u00f3 clave para la salud de Hamilton, este elemento de seguridad salv\u00f3 la vida de Romain Grosjean. \u00abEstaba en contra del halo algunos a\u00f1os atr\u00e1s, pero creo que fue la mejor medida introducida por la F1. Sin halo no estar\u00eda aqu\u00ed hablando con ustedes\u00bb<\/strong>, reconoci\u00f3 el franc\u00e9s tras protagonizar un grave accidente durante el Gran Premio de Bahrein, decimoquinta y antepen\u00faltima carrera de la temporada 2020.<\/p>\n Esta vez, Hamilton escribi\u00f3 en sus redes sociales que \u00absolo cuando experimentas algo as\u00ed que te das cuenta de c\u00f3mo ves la vida y de lo fr\u00e1giles que somos\u00bb. \u00abEstoy muy agradecido de estar todav\u00eda aqu\u00ed. Me siento incre\u00edblemente bendecido de que alguien me haya estado cuidando hoy. No creo que nunca antes me hubiera golpeado en la cabeza con un autom\u00f3vil, y es un gran impacto para m\u00ed\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n En cambio, Verstappen no se pronunci\u00f3 al respecto y, adem\u00e1s, recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de tres posiciones en la grilla de salida del pr\u00f3ximo Gran Premio, en Rusia el 26 de septiembre, ya que los comisarios deportivos de FIA lo hallaron responsable del toque en la vuelta 26.<\/p>\n Con ocho fechas por delante, el neerland\u00e9s lidera la tabla de posiciones con 226,5 puntos, contra los 221,5 de Hamilton, que marcha segundo. El de Red Bull deber\u00e1, entonces, ser agresivo para evitar que el de Mercedes aproveche la oportunidad para achicar la diferencia o, por qu\u00e9 no, recuperar el primer lugar.<\/p>\n No se descarta que antes haya una reuni\u00f3n en Sochi. El siete veces campe\u00f3n mundial parece haber escuchado el consejo de Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, quien afirm\u00f3 que los dos pilotos \u00abdeber\u00e1n encontrar la manera de competir entre ellos\u00bb, porque no descart\u00f3 sentarse a charlar con el piloto de Red Bull para aclarar el clima. \u00abTengo que pensarlo\u00bb, coment\u00f3 sobre la posibilidad de un encuentro.<\/p>\n