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La pista es, justamente, uno de los sectores que ya muestra con mayor claridad el cambio. El trazado tiene definida su nueva configuraci\u00f3n, incluida la horquilla que fue construida en el espacio donde anteriormente se encontraban una antigua tribuna y el kart\u00f3dromo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n
A pocos metros tambi\u00e9n avanza otra obra clave: el nuevo t\u00fanel a la altura de la curva 1<\/strong>. La estructura permitir\u00e1 conectar la avenida Roca con el Paddock y modificar la circulaci\u00f3n interna dentro del predio.<\/p>\n<\/div>\n\n
Los nuevos boxes y garajes, en tanto, contin\u00faan tomando altura. La infraestructura forma parte de una renovaci\u00f3n pensada para adaptar el G\u00e1lvez a las exigencias operativas de competencias nacionales e internacionales.<\/p>\n<\/div>\n
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\u201cEstamos haciendo la inversi\u00f3n m\u00e1s importante de toda la historia del Aut\u00f3dromo porte\u00f1o y esta Ciudad es la \u00fanica del pa\u00eds que tendr\u00e1 un circuito con todos los requisitos para una carrera de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Trabajamos para que vuelva y en abril vamos a recibir al MotoGP en el a\u00f1o en que Buenos Aires ser\u00e1 la Capital Mundial del Deporte\u201d, sostuvo el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabi\u00e1n \u201cChino\u201d Turnes.<\/p>\n<\/div>\n\n
La transformaci\u00f3n no se limita a la pista. El proyecto tambi\u00e9n contempla una renovaci\u00f3n de los ingresos al aut\u00f3dromo y la construcci\u00f3n de dos nuevos accesos: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre avenida Roca al 5900<\/strong>, junto a la escuela.<\/p>\n<\/div>\n\n
Los nuevos ingresos tendr\u00e1n muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras met\u00e1licas identificadas con el n\u00famero correspondiente. Tambi\u00e9n se instalar\u00e1n nuevos portones y p\u00f3rticos para se\u00f1alizaci\u00f3n y publicidad.<\/p>\n<\/div>\n
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El per\u00edmetro del predio tambi\u00e9n cambiar\u00e1. El alambrado actual ser\u00e1 reemplazado en la mayor parte del circuito por un sistema r\u00edgido de hormig\u00f3n<\/strong>, con sectores premoldeados permeables y otros construidos con bloques de hormig\u00f3n, de tres metros de altura libre. El l\u00edmite con el parque Ribera Sur ser\u00e1 el \u00fanico que conservar\u00e1 el alambrado.<\/p>\n<\/div>\n\n
El p\u00fablico tambi\u00e9n tendr\u00e1 una nueva infraestructura. El proyecto contempla cinco nuevas tribunas de hormig\u00f3n premoldeado<\/strong>, distribuidas en distintos sectores del circuito, adem\u00e1s de la puesta en valor de las estructuras existentes. <\/p>\n<\/div>\n\n
Las nuevas gradas tendr\u00e1n 95, 55, 90, 50 y 50 metros de longitud, respectivamente. La intervenci\u00f3n permitir\u00e1 ampliar la capacidad del aut\u00f3dromo<\/strong> y modificar la circulaci\u00f3n de los espectadores -el objetivo en un fin de semana de F1 es llegar a 150 mil personas por d\u00eda-.<\/p>\n<\/div>\n\n
La calle de servicio ubicada frente a las tribunas ser\u00e1 reubicada para que los accesos a las gradas existentes dejen de hacerse por el frente y pasen a realizarse por los laterales. Para eso se construir\u00e1n nuevas escaleras, rampas, descansos y barandas.<\/p>\n<\/div>\n
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Las tribunas actuales, adem\u00e1s, ser\u00e1n sometidas a estudios estructurales para determinar su estado y las obras necesarias. El plan incluye pintura integral y el retiro, limpieza y reinstalaci\u00f3n de los asientos, con reemplazo de las butacas deterioradas.<\/p>\n<\/div>\n
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La renovaci\u00f3n del G\u00e1lvez tiene una fecha internacional ya confirmada: en abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o recibir\u00e1 al MotoGP<\/strong>. Y mientras el circuito se prepara para esa competencia, la obra incorpora modificaciones que apuntan m\u00e1s all\u00e1: una pista con nueva configuraci\u00f3n, boxes renovados, nuevos accesos, tribunas y un per\u00edmetro completamente intervenido.<\/p>\n<\/div>\n\n
El objetivo declarado es que Buenos Aires vuelva a tener F\u00f3rmula 1. Por ahora, la foto a\u00e9rea permite ver algo m\u00e1s concreto: el nuevo Circuito Fangio ya asoma <\/strong>y la transformaci\u00f3n del antiguo G\u00e1lvez super\u00f3 la mitad del camino.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez empieza a mostrar su nueva fisonom\u00eda desde el aire. A medida que avanza la renovaci\u00f3n integral del hist\u00f3rico circuito porte\u00f1o, el trazado ya permite distinguir una de las modificaciones centrales del proyecto: la nueva horquilla construida con la mirada puesta en una eventual llegada de la F\u00f3rmula 1 a […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":198719,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198718"}],"collection":[{"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198718"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198718\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198719"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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