{"id":197436,"date":"2026-08-28T15:04:44","date_gmt":"2026-08-28T15:04:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/queda-grilla-formula-1-2027-renovacion-colapinto-butacas-quedan-confirmar_0_SaPIrpcWSP.html"},"modified":"2026-08-28T15:04:44","modified_gmt":"2026-08-28T15:04:44","slug":"como-queda-la-grilla-de-la-formula-1-para-2027-tras-la-renovacion-de-colapinto-y-cuales-son-las-butacas-que-quedan-por-confirmar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2026\/08\/28\/como-queda-la-grilla-de-la-formula-1-para-2027-tras-la-renovacion-de-colapinto-y-cuales-son-las-butacas-que-quedan-por-confirmar\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo queda la grilla de la F\u00f3rmula 1 para 2027 tras la renovaci\u00f3n de Colapinto y cu\u00e1les son las butacas que quedan por confirmar"},"content":{"rendered":"<p><img src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/como-queda-la-grilla-de-la-formula-1-para-2027-tras-la-renovacion-de-colapinto-y-cuales-son-las-butacas-que-quedan-por-confirmar.jpg\"><\/p>\n<div><img src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/como-queda-la-grilla-de-la-formula-1-para-2027-tras-la-renovacion-de-colapinto-y-cuales-son-las-butacas-que-quedan-por-confirmar-2.jpg\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<div id=\"element-body-0\" readability=\"58.996261682243\">\n<p>En la <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> actual, muchas veces la mejor manera de ganar el juego de las sillas es no levantarse de la que ya ten\u00e9s. Y en una temporada de cambio de reglamento t\u00e9cnico lo m\u00e1s razonable para los equipos es <strong>mantener a sus duplas para 2027<\/strong>. Por esa continuidad apunt\u00f3 <strong>Alpine <\/strong>cuando anunci\u00f3 el jueves <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/franco-colapinto-confirmado-alpine-2027-historia-empezo-carreras-va_0_R4hdxM7L5u.html\" target=\"_blank\" title=\"la renovaci\u00f3n de Franco Colapinto\" alt=\"la renovaci\u00f3n de Franco Colapinto\" rel=\"noopener noreferrer\">la renovaci\u00f3n de Franco Colapinto<\/a> y de la dupla con Pierre Gasly. Y, con la mitad de las carreras del campeonato a\u00fan por disputarse, <strong>solo siete de los 22 asientos a\u00fan no tienen un titular confirmado<\/strong> para el pr\u00f3ximo Mundial.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-1\" readability=\"60.824940047962\">\n<p>A la pareja de Colapinto-Gasly, hay que sumarle las de Charles Leclerc-Lewis Hamilton en Ferrari, Kimi Antonelli-George Russell en Mercedes, Lando Norris-Oscar Piastri en McLaren, Alex Albon-Carlos Sainz en Williams, Sergio Checo P\u00e9rez-Valtteri Bottas en Cadillac y Nico Hulkenberg-Gabriel Bortoleto en Audi. Y, adem\u00e1s, <strong>la renovaci\u00f3n de Max Verstappen<\/strong> en Red Bull, que <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/max-verstappen-movio-pieza-desarmo-juego-sillas-formula-1-cambia-futuro-franco-colapinto_0_Q1POkC5Bs2.html\" target=\"_blank\" title=\"desactiv\u00f3 una serie de posibles movimientos\" alt=\"desactiv\u00f3 una serie de posibles movimientos\" rel=\"noopener noreferrer\">desactiv\u00f3 una serie de posibles movimientos<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-3\" readability=\"64\">\n<p>Justamente, <strong>la estructura austr\u00edaca es la que mantiene en juego tres de las siete butacas<\/strong>: la del compa\u00f1ero del neerland\u00e9s y las de Racing Bulls. Probablemente, como es algo habitual, la escuder\u00eda se definir\u00e1 al final de la temporada. Hasta ahora, el rendimiento de <strong>Isack Hadjar<\/strong> en Red Bull y de Liam Lawson y el rookie Arvid Lindblad en el equipo B fuerzan la idea de continuidad.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-4\" readability=\"63\">\n<p>Sin embargo, nunca hay que descartar movimientos en el equipo apoyado por la empresa de bebidas energizantes. Especialmente porque el b\u00falgaro <strong>Nikola Tsolov<\/strong>, quien lidera la F\u00f3rmula 2 y es el gran candidato a ser campe\u00f3n en las dos fechas que restan, <strong>debut\u00f3 a bordo de un F\u00f3rmula 1 de Racing Bulls en Imola<\/strong>. <\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-5\" readability=\"65\">\n<p>Fue el jueves en el VCARB02, el monoplaza de la temporada pasada utilizado para cumplir con la normativa de las pruebas TPC, con el que el joven de 19 a\u00f1os complet\u00f3 un programa de 690 km. Una prueba, pero tambi\u00e9n un mensaje hacia el futuro. \u00bfY hacia Lawson? El neerland\u00e9s, reemplazante de Hadjar en Pa\u00edses Bajos, es el se\u00f1alado para abandonar el puesto si Tsolov (u otro) es el elegido para el ascenso a la M\u00e1xima.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-6\" readability=\"21.622983870968\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" readability=\"5.3225806451613\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">A day <a href=\"https:\/\/x.com\/NikolaTsolov?ref_src=twsrc%5Etfw\">@NikolaTsolov<\/a> will never forget \u2728<\/p>\n<p>The Bulgarian Lion completed his first <a href=\"https:\/\/x.com\/F1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@F1<\/a> test with <a href=\"https:\/\/x.com\/visacashapprb?ref_src=twsrc%5Etfw\">@visacashapprb<\/a> as part of a Testing of Previous Cars (TPC) programme \ud83d\ude4c<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/F2?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F2<\/a> <a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/RoadToF1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#RoadToF1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/7NQ0Uf01HJ\">pic.twitter.com\/7NQ0Uf01HJ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Formula 2 (@Formula2) <a href=\"https:\/\/x.com\/Formula2\/status\/2093309118501056861?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 28, 2026<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n<div id=\"element-body-7\" readability=\"62\">\n<p>El otro equipo que debe definir a sus pasajeros para 2027 es <strong>Aston Martin<\/strong>. \u00bfDe qu\u00e9 depende? <strong>De lo que quiera hacer Fernando Alonso a los 45 a\u00f1os<\/strong>: seguir en la F\u00f3rmula 1 o retirarse. El bicampe\u00f3n asturiano afirm\u00f3 hace unas semanas en un Media Day que tiene contrato firmado con la escuder\u00eda de Lawrence Stroll, donde es una fija la continuidad de su hijo, Lance.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-8\" readability=\"65\">\n<p>Pero, adem\u00e1s de la decisi\u00f3n del espa\u00f1ol, est\u00e1 el tema econ\u00f3mico: <strong>Alonso planear\u00eda llevar su salario a los 80 millones de euros por dos temporadas<\/strong> -actualmente cobra 30.000.000 por a\u00f1o-, una cifra que lo colocar\u00eda como el tercer piloto mejor pago, detr\u00e1s de Verstappen y Hamilton, quienes pelean por los podios cada fin de semana.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-9\" readability=\"25.204081632653\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" readability=\"6.2040816326531\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The 2027 driver line-up is taking shape \ud83d\udc40<\/p>\n<p>Alpine confirms that Franco Colapinto will partner Pierre Gasly next season \ud83d\ude2e\u200d\ud83d\udca8<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/AUwxTIN7LO\">pic.twitter.com\/AUwxTIN7LO<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Formula 1 (@F1) <a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/2092956545063457081?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 27, 2026<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n<div id=\"element-body-10\" readability=\"67\">\n<p>Por \u00faltimo, est\u00e1 <strong>Haas<\/strong>. Mucho se habl\u00f3 sobre la posibilidad de que esta sea la \u00faltima temporada de <strong>Esteban Ocon<\/strong>, un piloto que debut\u00f3 en 2014, larg\u00f3 192 grandes premios y gan\u00f3 uno, el primero de Alpine bajo ese nombre (Hungr\u00eda 2021). Especialmente su nombre qued\u00f3 en la mira por el rendimiento de <strong>Oliver Bearman<\/strong>, su joven compa\u00f1ero y primer rival: en clasificaci\u00f3n, el ingl\u00e9s est\u00e1 8-4 y en carrera, 7-5.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-11\" readability=\"62\">\n<p>Lo que puede jugarles a favor de la continuidad a ambos es la buena relaci\u00f3n que tienen -algo que a Ocon no le hab\u00eda ocurrido con Checo P\u00e9rez ni Gasly- y que no hubo movimientos entre los titulares de la parrilla, por lo que solo un <em>rookie <\/em>podr\u00eda meterse en la pelea para una temporada 2027 en la que habr\u00e1 algunas modificaciones en el reglamento t\u00e9cnico, especialmente para desarmar esa paridad entre el motor a combusti\u00f3n y el el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-12\" readability=\"60\">\n<p><strong>La tendencia de las sillas quietas no es nueva<\/strong>. El golpe de mercado que dio Hamilton cuando anunci\u00f3 su acuerdo con Ferrari en febrero de 2024 fue un caso at\u00edpico de la F1 actual. Los contratos largos y la estabilidad son habituales en una categor\u00eda con proyectos t\u00e9cnicos que implican mucha informaci\u00f3n confidencial y ante normativas que requieren una adaptaci\u00f3n dif\u00edcil de los pilotos a los monoplazas.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"element-body-13\" readability=\"59\">\n<p>Pero no por eso todo debe permanecer quieto. De hecho, <strong>solo en 2024<\/strong> se repitieron por primera vez en la historia de la F\u00f3rmula 1 los 20 nombres que hab\u00edan largado la \u00faltima carrera de 2023.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la F\u00f3rmula 1 actual, muchas veces la mejor manera de ganar el juego de las sillas es no levantarse de la que ya ten\u00e9s. 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