![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/franco-colapinto-brillo-en-miami-tras-el-impulso-de-buenos-aires-fue-el-mejor-del-resto-y-logro-su-clasificacion-mas-alta-con-alpine.jpg\")
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La F\u00f3rmula 1<\/strong> tuvo un reinicio en Miami. Es cierto que la temporada hab\u00eda comenzado hace casi dos meses en Australia, pero el parate de cinco semanas por el conflicto b\u00e9lico en Medio Oriente -que oblig\u00f3 a suspender las carreras en Bahr\u00e9in y Arabia Saudita- cambi\u00f3 el escenario: los equipos volvieron a las f\u00e1bricas y regresaron con autos significativamente evolucionados<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Pero no fue el \u00fanico reinicio. Para Franco Colapinto<\/strong>, el punto de quiebre hab\u00eda llegado una semana antes y a m\u00e1s de 7.000 kil\u00f3metros de distancia. En Buenos Aires, ante unas 600 mil personas, el argentino vivi\u00f3 un respaldo hist\u00f3rico para un deportista argentino, una inyecci\u00f3n an\u00edmica que -complementada con el trabajo de estos d\u00edas en Enstone- empez\u00f3 a traducirse en rendimiento en Miami.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Se reflej\u00f3 directamente en la pista: en un circuito donde nunca hab\u00eda corrido, Colapinto firm\u00f3 su mejor clasificaci\u00f3n en la F\u00f3rmula 1 y se consolid\u00f3 como \u00abel mejor del resto\u00bb<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEstoy contento. Lo principal fue entender un poco por qu\u00e9 nos faltaba en las carreras anteriores. Fue un buen break para parar y volver a empezar. Estoy feliz despu\u00e9s de tanto laburo, esfuerzo y momentos dolorosos en las primeras carreras arrancar de cero y muy bien<\/strong>\u00ab, le dijo a ESPN tras ser octavo en la Sprint Qualy, que largar\u00e1 este s\u00e1bado a las 13 desde la cuarta fila, junto al heptacampe\u00f3n Lewis Hamilton (Ferrari), y con Lando Norris en la pole, en una muestra de que McLaren est\u00e1 de vuelta.<\/p>\n<\/div>\n \u00abFELIZ\u00bb Franco Colapinto tras una GRAN QUALY rumbo a la Sprint del #MiamiGP<\/a>. \u00abVa todo encamidado\u00bb dijo el argentino… \u00bfHay que creer?<\/p>\n \ud83d\udcfa #MiamiGP<\/a> | Toda la temporada de #F1<\/a> por #DisneyPlus<\/a> Plan Premium pic.twitter.com\/YmSmS4ePJR<\/a><\/p>\n \u2014 SportsCenter (@SC_ESPN) May 1, 2026<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n El reinicio de la F1 qued\u00f3 en evidencia en el documento t\u00e9cnico n\u00famero 8 de la FIA: 25 p\u00e1ginas de actualizaciones que reflejan un salto generalizado en la grilla<\/strong>. Con excepci\u00f3n de Aston Martin -que no present\u00f3 mejoras, a\u00fan sufre con las vibraciones de la creaci\u00f3n de Adrian Newey y tuvo a sus pilotos en el fondo de la Sprint Qualy-, todos introdujeron cambios. Algunos, como Mercedes (el l\u00edder del campeonato y que menos necesitaba cambiar), Audi y Haas, tocaron entre una y dos piezas; otros llevaron paquetes mucho m\u00e1s agresivos, como Ferrari, que implement\u00f3 11 elementos.<\/p>\n<\/div>\n En ese contexto, Alpine tambi\u00e9n dio un paso adelante. El equipo, que en 2025 sufri\u00f3 la falta de actualizaciones porque hab\u00eda priorizado recursos para 2026, adelant\u00f3 parte de su desarrollo e introdujo nuevas piezas aerodin\u00e1micas. Entre ellas, un aler\u00f3n trasero que debut\u00f3 en el auto de Pierre Gasly y que llegar\u00e1 m\u00e1s adelante al de Franco Colapinto, quien s\u00ed estren\u00f3 un chasis m\u00e1s liviano<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Ese nuevo paquete ya hab\u00eda dado se\u00f1ales en la \u00fanica pr\u00e1ctica libre. En su primer contacto con el Miami International Autodrome, el argentino tuvo un arranque l\u00f3gico, de reconocimiento, pero r\u00e1pidamente pas\u00f3 a algo m\u00e1s interesante: ritmo.<\/p>\n<\/div>\n \ud83d\ude0e BOTH CARS IN THE TOP TEN \ud83d\ude0e pic.twitter.com\/UUK0x9tyvZ<\/a><\/p>\n \u2014 BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 1, 2026<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n La referencia inicial de 1m33s420 qued\u00f3 r\u00e1pidamente vieja. Con el correr de las vueltas, Colapinto empez\u00f3 a encontrar confianza y cerr\u00f3 un giro de 1m31s799 que lo meti\u00f3 en el top 10. Incluso, en uno de sus mejores stints, lleg\u00f3 a ser m\u00e1s veloz que Gasly y a ubicarse octavo, como l\u00edder del pelot\u00f3n medio.<\/p>\n<\/div>\n La goma blanda termin\u00f3 de ordenar los tiempos de la FP1 y lo dej\u00f3 11\u00b0<\/strong>, a cuatro d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero (8\u00b0). Ah\u00ed aparece uno de los matices del an\u00e1lisis: Gasly cuenta con una evoluci\u00f3n que podr\u00eda darle una diferencia cercana a las tres d\u00e9cimas \u2014aunque Briatore la minimiz\u00f3 a 0.079-. La telemetr\u00eda marc\u00f3 d\u00f3nde se dio esa distancia: pr\u00e1cticamente iguales en el primer sector (+0.036s) y levemente mejor en el tercero (-0.023s), pero con una p\u00e9rdida importante en el segundo tramo (+0.415s), el m\u00e1s t\u00e9cnico del circuito.<\/p>\n<\/div>\n En t\u00e9rminos generales, Alpine cerr\u00f3 una pr\u00e1ctica consistente, con 32 vueltas para Gasly y 33 para Colapinto, y un programa enfocado casi exclusivamente en neum\u00e1ticos duros -solo tres giros con blandos para cada uno-. El resultado dejaba una se\u00f1al positiva, pero la clasificaci\u00f3n Sprint fue la que transform\u00f3 esa tendencia en impacto real.<\/p>\n<\/div>\n Colapinto dio un paso adelante cuando m\u00e1s importaba<\/strong>. En la SQ1 marc\u00f3 1m30s386 para ubicarse 11\u00b0, en una sesi\u00f3n condicionada por el tr\u00e1fico y las banderas amarillas. Pero el salto lleg\u00f3 en SQ2: con un giro de 1m29s527 se meti\u00f3 en el top 10 y fue m\u00e1s de cuatro d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que su compa\u00f1ero, que avanz\u00f3 al l\u00edmite.<\/p>\n<\/div>\n Ese rendimiento le permiti\u00f3 acceder por primera vez a una SQ3 con Alpine -la anterior hab\u00eda sido en Austin 2024- y confirmar su crecimiento dentro del equipo. En la definici\u00f3n volvi\u00f3 a marcar la diferencia: 1m29s320, una d\u00e9cima y media m\u00e1s veloz que Gasly<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Finalmente, el clasificador lo dej\u00f3 octavo, en parte por la estrategia: su vuelta fue con neum\u00e1ticos blandos usados<\/strong>, ya que el equipo decidi\u00f3 guardarle un juego nuevo para lo que resta del fin de semana. Aun as\u00ed, el resultado lo posicion\u00f3 como el mejor del resto, detr\u00e1s de los equipos de punta, e incluso por delante de Isack Hadjar (Red Bull).<\/p>\n<\/div>\n The results are in from Sprint Qualifying… \ud83d\udcaa<\/p>\n Lando Norris will lead the field away in tomorrow’s #F1Sprint<\/a>, ahead of Kimi Antonelli and team mate Oscar Piastri \u2b07\ufe0f#F1<\/a> #MiamiGP<\/a> pic.twitter.com\/9gVeGUuq7i<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n
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