![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/asi-sera-el-circuito-callejero-del-tc-2000-en-buenos-aires-largas-rectas-una-montana-rusa-de-fondo-y-autos-a-mas-de-240-km-h.jpg\")
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<\/div>\nEl Aut\u00f3dromo de Buenos Aires <\/strong>est\u00e1 en pausa: las obras para modificar el trazado y recibir al MotoGP <\/strong>en 2027 -con la expectativa de un futuro tener a la F\u00f3rmula 1<\/strong>– sacaron al escenario de las temporadas de automovilismo nacional. Pero la sede porte\u00f1a seguir\u00e1 en el calendario del TC 2000<\/strong> en el Callejero <\/strong>que se ubicar\u00e1 muy cerquita del Juan y Oscar G\u00e1lvez y que recibir\u00e1 a la categor\u00eda para su arranque, el 14 y 15 de marzo.<\/p>\n<\/div>\n Aunque el circuito hab\u00eda sido anunciado hace unos meses, este martes en el Palacio Libertad se present\u00f3 oficialmente con las modificaciones necesarias que llevaron su extensi\u00f3n a 2.509 metros<\/strong>. Emplazado sobre las avenidas Roca y Escalada y un sector del Parque de la Ciudad, se espera que los autos -de un parque que el a\u00f1o pasado incorpor\u00f3 a los SUV- superen los 240 km\/h en una recta principal de casi un kil\u00f3metro<\/strong> (952 metros).<\/p>\n<\/div>\n La zona necesit\u00f3 de un reasfaltado en la Avenida Roca<\/strong> producto de un desnivel -ocasionado por un cauce de agua en esa zona- y un bacheo obligado porque ese ser\u00e1 el sector donde los pilotos alcanzar\u00e1n el m\u00e1ximo de la velocidad. A ra\u00edz de eso, apenas se complete la mitad de la obra, habr\u00e1 una prueba con los autos para chequear que est\u00e9 en \u00f3ptimas condiciones<\/strong> para terminarla y continuar con el asfaltado en la recta de boxes, ubicada junto a la monta\u00f1a rusa del Parque de la Ciudad<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Franco Vivian<\/strong>, uno de los protagonistas de la categor\u00eda y que el a\u00f1o pasado le pele\u00f3 el t\u00edtulo a Mat\u00edas Rossi, fue uno de los encargados de probar en una primera instancia el trazado y se alegr\u00f3 por esa sinergia para trabajar en el Callejero porte\u00f1o. \u00abEs un circuito superador y, sobre todo, seguro, porque es todo asfalto nuevo\u00bb<\/em>, destac\u00f3 durante el evento, aunque avis\u00f3 que los sectores de sobrepaso son pocos<\/strong>: el final de la recta larga de avenida Roca y el final del vivoreo en la zona del play\u00f3n del Parque de la Ciudad.<\/p>\n<\/div>\n \u00abEs algo diferente. Lo esperamos. Porque es algo muy t\u00edpico del TC 2000 en su historia\u00bb<\/em>, sum\u00f3 Mat\u00edas Rossi. \u00abEl punto m\u00e1s fuerte fue el del Obelisco <\/em>-record\u00f3 quien un rato despu\u00e9s present\u00f3 el Camry que usar\u00e1 esta temporada en el Turismo Carretera.-, ahora volvemos a Buenos Aires con expectativas. Es un arranque lindo hacerlo en la calle. Es algo distinto y <\/em>no tengo dudas de que a la gente le gusta, con una velocidad de 240 km\/h estimada, que es alta para la calle<\/em><\/strong>\u00ab.<\/p>\n<\/div>\n Eduardo Baca<\/strong>, a cargo de la Comisi\u00f3n Deportiva Automovil\u00edstica del Autom\u00f3vil Club Argentino (ACA), explic\u00f3: \u201cLas expectativas para esta carrera son muy buenas. Se est\u00e1 armando un evento en el que se empiezan a aplicar modelos internacionales. Las obras en este circuito callejero comenzaron con bastante tiempo de anticipaci\u00f3n y se est\u00e1n cumpliendo todos los lineamientos de seguridad<\/strong> que la Comisi\u00f3n Deportiva Automovil\u00edstica plante\u00f3 para un circuito callejero\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n As\u00ed es el nuevo Callejero de Buenos Aires.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Aunque, en un inicio, con el G\u00e1lvez en obras, se especul\u00f3 con un callejero en Puerto Madero, se resolvi\u00f3 que fuera en el Sur de la Ciudad, algo impulsado por el gobierno porte\u00f1o, que persigue desde los albores del PRO -en tiempos de de Mauricio Macri y que contin\u00faa su primo Jorge- desarrollar esa zona olvidada por d\u00e9cadas. Por eso, esta carrera fue catalogada como un \u00abhito en el impulso\u00bb de ese objetivo y ya tiene slogan: \u00abLa Ciudad es la pista\u00bb<\/em><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n \u201cVa a ser una fiesta del automovilismo, no solamente una carrera, sino un festival para que la gente lo disfrute\u201d<\/em> , dijo el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabi\u00e1n Turnes<\/strong>. \u00abQueremos que todo el corredor sur de la Ciudad vuelva a tener vida, con el Aut\u00f3dromo, el Parque Ol\u00edmpico de la Juventud, el Parque Roca y el Parque de la Ciudad\u201d<\/em> , agreg\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n Alejandro Levy<\/strong>, presidente de la firma Tango Motorsports y organizador del TC 2000, sostuvo que \u00abno es un evento m\u00e1s, es un evento muy grande, muy importante, que <\/em>solo se puede hacer con una gran colaboraci\u00f3n con el Gobierno de la Ciudad<\/em><\/strong>\u00ab<\/em>. <\/p>\n<\/div>\n De esta forma, cuando en cinco fines de semana el TC 2000 ponga primera, volver\u00e1 un circuito urbano porte\u00f1o despu\u00e9s de trece a\u00f1os y lo har\u00e1 por tercera vez<\/strong>. En 2012 hubo un mill\u00f3n de espectadores en el centro porte\u00f1o, cuando los autos giraron por la 9 de Julio, mientras que un a\u00f1o despu\u00e9s se reunieron 700 mil en el pintoresco trazado de Recoleta. El pr\u00f3ximo sue\u00f1o de Buenos Aires, que en 2027 ser\u00e1 la Capital Mundial del Deporte y recibir\u00e1 al Moto GP despu\u00e9s de 28 a\u00f1os, es recuperar una fecha de la F1 impulsado por la presencia de Franco Colapinto<\/strong> y la pasi\u00f3n de los fan\u00e1ticos no es un detalle menor en esa b\u00fasqueda.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Aut\u00f3dromo de Buenos Aires est\u00e1 en pausa: las obras para modificar el trazado y recibir al MotoGP en 2027 -con la expectativa de un futuro tener a la F\u00f3rmula 1– sacaron al escenario de las temporadas de automovilismo nacional. 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