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![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/kevin-benavides-el-rey-argentino-del-dakar-que-se-reinventa-en-las-adversidades-2.jpg\")
<\/div>\nUn campe\u00f3n no lo es s\u00f3lo por levantar una copa o una corona. Tambi\u00e9n se demuestra grandeza cuando uno se repone de adversidades. El Dakar est\u00e1 colmado de estos ejemplos de resiliencia<\/strong>. Y, m\u00e1s all\u00e1 de aquellos que figuran en las exclusivas listas de ganadores, est\u00e1n los que buscan permanentemente los desaf\u00edos que los mantengan en la lucha incesante por superarse.<\/p>\n<\/div>\n Kevin Benavides es un gran campe\u00f3n<\/strong>. Por sus t\u00edtulos, primer ganador americano en la categor\u00eda reina de la gran aventura, en motos, al imponerse en dos oportunidades, en 2021 y en 2023, aqu\u00ed en Arabia Saudita.<\/p>\n<\/div>\n M\u00e1s all\u00e1 de sus notables condiciones para ganar la carrera m\u00e1s extrema del planeta, tambi\u00e9n ha demostrado, en innumerable cantidad de situaciones, que supo sobreponerse a tremendos momentos que lo afectaron. Lesiones complejas, sumamente traum\u00e1ticas, que no fueron escollo para continuar con sus objetivos.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n Se ca\u00eda y se levantaba. Celebraba victorias e inmediatamente llegaba una mala. Hace un a\u00f1o Benavides lleg\u00f3 a Arabia Saudita con el objetivo de largar su \u00faltimo Dakar en motos. Un tremendo accidente sufrido en su Salta natal, en la preparaci\u00f3n para la gran carrera, lo dej\u00f3 maltrecho, con lesiones en el brazo izquierdo que afectaron tendones y nervios.<\/p>\n<\/div>\n El golpe fue a mediados de 2024, cuando sufri\u00f3 un severo traumatismo en la cabeza, la fractura de h\u00famero, la rotura del nervio radial y da\u00f1os en las cervicales. All\u00ed supo que ya no estar\u00eda donde supo estar, en la c\u00faspide de las motos.<\/p>\n<\/div>\n De todas maneras, se present\u00f3 y larg\u00f3. Al promediar el Dakar, Kevin dijo basta. <\/strong>Anunci\u00f3 su retiro en la jornada de descanso, obligado por la ventaja que ofrec\u00eda su disminuci\u00f3n f\u00edsica. \u201cVine a demostrar y demostrarme que pod\u00eda largar y participar del Dakar, pese a mis limitaciones. Pero lo m\u00e1s inteligente es decir basta\u201d, confes\u00f3 entonces.<\/p>\n<\/div>\n Para esos tiempos ya hab\u00eda empezado a probar veh\u00edculos livianos. El paso a los autos era inminente. El esp\u00edritu deportivo se manten\u00eda inalterable pese a las contrariedades. Finalmente lleg\u00f3 el anuncio y Benavides debut\u00f3 en la categor\u00eda Challenger, la que domina el matrimonio cordob\u00e9s Nicol\u00e1s Cavigliasso y Valentina Pertegarini, vencedores en dos oportunidades del Dakar y actuales campeones mundiales de la especialidad.<\/p>\n<\/div>\n Al lado de su veh\u00edculo, no bien se baj\u00f3 tras la etapa, siempre perfumado y acomod\u00e1ndose la gorra, tom\u00f3 el soplete de aire comprimido y se limpi\u00f3 el buzo antiflama y las botitas de competici\u00f3n. \u201cEs impresionante la tierra que se come ac\u00e1 con los autos\u201d<\/strong>, comentaba mientras se aprestaba a dialogar con Clar\u00edn.<\/p>\n<\/div>\n -Est\u00e1s en la elite de la historia del Dakar por ser el primer piloto americano en ganar en motos. \u00bfC\u00f3mo se maneja la cabeza, en cierto punto el ego, para pasar de la disciplina donde dominaste a ser uno m\u00e1s en autos?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n -Es verdad. Obviamente no es s\u00f3lo un cambio de categor\u00eda y de m\u00e1quinas. Hay que adaptar la cabeza. Yo estaba solo con la moto, ahora somos dos. Hay que trabajar el ego, ser trabajador y consistente, con humildad. Soy consciente de que soy nuevo en esta disciplina. Hay otros ritmos que con la moto. Hoy vi un mont\u00f3n de autos quedados, con problemas, Se ven otras cosas.<\/p>\n<\/div>\n -\u00bfC\u00f3mo se maneja el car\u00e1cter siendo el Dakar una carrera de errores? Ac\u00e1 errores y aciertos ahora son compartidos en autos…<\/strong><\/p>\n<\/div>\n -S\u00ed, es un buen punto ese. Con Lichi <\/em>(Lisandro Sisterna, su navegante) tenemos pasi\u00f3n y trabajamos como si fu\u00e9semos uno solo. En el auto trabajamos juntos. Y sabemos que todo es de a dos. En la moto se pod\u00eda recuperar tiempo por los errores, en los autos no ten\u00e9s esa posibilidad porque es m\u00e1s f\u00e1cil romperlo.<\/p>\n<\/div>\n -Debido a tus lesiones, tu paso de categor\u00eda fue casi obligado. \u00bfCu\u00e1nto tiempo te llev\u00f3 tomar la decisi\u00f3n de pasar de las motos a los autos y exponer tu nombre?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n -Si no estuviera arriesgando no ser\u00eda yo. Tranquilamente podr\u00eda haberme quedado en mi casa mirando la televisi\u00f3n, pero no soy as\u00ed. Me gustan los desaf\u00edos nuevos. El otro d\u00eda encontr\u00e9 una nota que me hicieron en 2018 que dec\u00eda que me gustar\u00eda correr en autos. La lesi\u00f3n me oblig\u00f3 a adelantar la decisi\u00f3n un a\u00f1o. Y ya estar corriendo ahora es un paso muy grande para m\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n -Stephane Peterhansel. Corr\u00eda en motos, se pas\u00f3 a los autos. Es Monsieur Dakar<\/em>, ha ganado en 14 oportunidades. Sabe gestionar muy bien las carreras. Es muy constante y adem\u00e1s inteligente.<\/p>\n<\/div>\n -Hablaste en varias oportunidades con Peterhansel. \u00bfQu\u00e9 conceptos pudiste aprender de \u00e9l?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n -\u00c9l me dijo algo muy importante, que en esta carrera hay que cuidar. Hay que ir tranquilo y cuidar. Me qued\u00e9 con sus consejos. Por ejemplo en estas etapas cumpl\u00ed con esa premisa, en algunos sectores privilegi\u00e9 el cuidado por sobre la velocidad.<\/p>\n<\/div>\n Tras el di\u00e1logo con Clar\u00edn<\/em><\/strong>, Kevin comi\u00f3 una banana, bebi\u00f3 agua mineral y se fue a su ex equipo KTM, donde su hermano Luciano corre en motos. All\u00ed se meti\u00f3 en el motorhome que el menor de los Benav\u00eddes comparte con la joven estrella Edgar Canet. Casi de manera paternal, los brome\u00f3 por el desorden, lo subi\u00f3 a las redes sociales, y volvi\u00f3 para hablar con su navegante Sisterna para delinear la etapa del d\u00eda siguiente.<\/p>\n<\/div>\n No fue la jornada m\u00e1s feliz para los argentinos. De hecho, ninguna categor\u00eda registr\u00f3 victorias de representantes nacionales. Pese a ello, David Zille<\/strong>, que el domingo hab\u00eda ganado la primera etapa en la disciplina Challenger, se mantiene al frente de la clasificaci\u00f3n general, tras ubicarse en el cuarto lugar en la segunda etapa, que uni\u00f3 los campamentos de Yanb\u00fa con AlUla, sobre un recorrido total de 504 kil\u00f3metros.<\/p>\n<\/div>\n Zille sufri\u00f3 lo que la mayor\u00eda de los participantes: pinchadura de neum\u00e1ticos. Pese a ello, se mantuvo con buen ritmo para defender su lugar de vanguardia en la general.<\/p>\n<\/div>\n En esa misma categor\u00eda, el matrimonio Cavigliaso, con Nicol\u00e1s y Valentina, se ubic\u00f3 en el 9\u00b0 lugar, con dos pinchaduras y un problema mec\u00e1nico, lo que lo coloca en el sexto puesto en la tabla, a 11 minutos de Zille. En tanto, Kevin Benavides tambi\u00e9n sufri\u00f3 inconvenientes y arrib\u00f3 a 1h19 del ganador de la etapa, el chileno Lucas del R\u00edo<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n En motos, Luciano Benavides <\/strong>lleg\u00f3 con el neum\u00e1tico trasero roto. \u201cEstoy ac\u00e1 de casualidad\u201d, coment\u00f3 el salte\u00f1o a Clar\u00edn <\/strong>al arribar al campamento de Al Ula. \u201cHab\u00eda muchas piedras, muy cortantes, que te desgastaban la cubierta. Tuvimos sectores muy largos de r\u00edo seco y piedras\u201d, destac\u00f3 el argentino, que fue 9\u00b0 en la etapa y est\u00e1 6\u00b0 en la general, a 10m4 del l\u00edder.<\/p>\n<\/div>\n Lo mismo indic\u00f3 el neuquino Santiago Rostan<\/strong>: \u201cEn un momento los neum\u00e1ticos estaban tan gastados que no se pod\u00eda frenar, y al acelerar te quedabas patinando. Muy feo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n En motos, Daniel Sanders<\/strong> captur\u00f3 la vanguardia de la general, al aprovechar dos ca\u00eddas del joven Edgard Canet<\/strong>. \u201cEn un r\u00edo seco encontr\u00e9 un camello, y al querer pasarlo, me ca\u00ed. Luego me distraje con la bomba de combustible, y tambi\u00e9n me ca\u00ed. Por suerte no fueron a altas velocidades y sigo delante\u201d, coment\u00f3 el chico de 20 a\u00f1os, que est\u00e1 segundo en la general.<\/p>\n<\/div>\n En autos, Seth Quintero<\/strong> comand\u00f3 la avanzada de Toyota, que puso a cinco pilotos adelante en la etapa. Sin embargo, el l\u00edder de la general es el viejo conocido qatar\u00ed Nasser Al Attiyah<\/strong>, con un Dacia.<\/p>\n<\/div>\n Malas noticias en Side by Side, la categor\u00eda de autos m\u00e1s livianos. El cordob\u00e9s Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli<\/strong>, candidato al triunfo, sufri\u00f3 la pinchadura de tres neum\u00e1ticos y qued\u00f3 tirado en el medio de la especial. Si bien se enganchar\u00e1n, ya qued\u00f3 sin chances de pelear por la anhelada victoria.<\/p>\n<\/div>\n En tanto otro ex ganador en cuatriciclos y ahora en autos, el lobense Manu And\u00fajar<\/strong>, tambi\u00e9n lidi\u00f3 con los inconvenientes generales de la etapa: lleg\u00f3 14\u00b0 en la etapa y ocupa el 10\u00b0 lugar en la general, a 34m37s del l\u00edder, el franc\u00e9s Xavier De Soultrait.<\/p>\n<\/div>\n La actividad continuar\u00e1 el martes con la tercera etapa, que ser\u00e1 un \u201crulo\u201d con largada y llegada en el campamento de Al Ula, sobre un recorrido total de 666 kil\u00f3metros, de los cuales 422 ser\u00e1n de prueba especial.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un campe\u00f3n no lo es s\u00f3lo por levantar una copa o una corona. Tambi\u00e9n se demuestra grandeza cuando uno se repone de adversidades. El Dakar est\u00e1 colmado de estos ejemplos de resiliencia. 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\n\n\n\nUna jornada dif\u00edcil que padecieron los argentinos<\/h2>\n<\/p>\n
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