{"id":180033,"date":"2026-01-01T15:42:25","date_gmt":"2026-01-01T15:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/somoscordobeses.com\/2026\/01\/01\/el-44-de-las-motocicletas-en-circulacion-en-espana-tiene-15-o-mas-anos-2\/"},"modified":"2026-01-01T15:42:25","modified_gmt":"2026-01-01T15:42:25","slug":"el-44-de-las-motocicletas-en-circulacion-en-espana-tiene-15-o-mas-anos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2026\/01\/01\/el-44-de-las-motocicletas-en-circulacion-en-espana-tiene-15-o-mas-anos\/","title":{"rendered":"El 44% de las motocicletas en circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a tiene 15 o m\u00e1s a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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El sector de las motocicletas<\/strong> se encuentra en pleno auge:<\/strong> la tendencia refleja un aumento de estos veh\u00edculos tanto a nivel de compras como de circulaci\u00f3n. Seg\u00fan datos de ANESDOR, (Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas) el mercado de las motos y veh\u00edculos ligeros creci\u00f3 un 10% en 2024<\/strong>, el mejor dato desde 2008<\/strong>.<\/p>\n

En este contexto de expansi\u00f3n, y especialmente en una \u00e9poca en la que muchos conductores aprovechan para revisar su moto o incluso darse un \u201cregalo de Navidad\u201d<\/strong> en forma de dos ruedas, se ha realizado un estudio sobre el estado de m\u00e1s de 3.7 millones de estos veh\u00edculos<\/strong>, ofreciendo datos interesantes acerca de su uso<\/strong>, antig\u00fcedad <\/strong>o posibles riesgos asociados.<\/strong><\/p>\n

El parque m\u00f3vil sigue envejeciendo<\/h3>\n

En primer lugar, la edad media es de unos 12 a\u00f1os por veh\u00edculo<\/strong>, aunque el 44% del total cuenta con m\u00e1s de 15 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Este dato refleja, por un lado, un parque m\u00f3vil envejecido por la presencia de<\/strong> motos cada vez m\u00e1s antiguas<\/strong>, y, por otro lado, un mercado din\u00e1mico, con un aumento en la compra de unidades nuevas<\/strong> que contribuyen, poco a poco, a su renovaci\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a su propiedad, el 49% de las motocicletas han tenido dos o m\u00e1s due\u00f1os<\/strong>, lo que refleja una especial relevancia del mercado de ocasi\u00f3n entre los usuarios de estos veh\u00edculos.<\/p>\n

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El 44% de las motocicletas en circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a tiene 15 o m\u00e1s a\u00f1os \/ JORDI COTRINA<\/span><\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n

El alquiler se usa con mayor intensidad<\/h3>\n

Respecto a su kilometraje<\/strong>, las motos acumulan de media unos 35.000 km<\/strong>, cifra que aumenta hasta los 41.000 km<\/strong> en el caso de veh\u00edculos procedentes de importaci\u00f3n <\/strong>y que se reduce hasta los 31.000 km<\/strong> en aquellas pertenecientes a flotas de alquiler<\/strong>. Esta variaci\u00f3n puede deberse tanto a un uso m\u00e1s intensivo de las motos importadas antes de llegar al pa\u00eds como a la mayor rotaci\u00f3n y renovaci\u00f3n de los modelos destinados al alquiler<\/strong>.<\/p>\n

De hecho, estas \u00faltimas presentan una antig\u00fcedad media de solo 8 a\u00f1os<\/strong>, lo que implica que se utilizan de forma m\u00e1s intensiva que otras motos<\/strong>, un factor relevante a tener en cuenta para cualquiera que est\u00e9 valorando la compra de un veh\u00edculo con estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n

Solo un 8% de las motocicletas en circulaci\u00f3n tiene alg\u00fan riesgo asociado<\/strong>, algo menos de 300.000 unidades. Entre dichos riesgos destacan las inconsistencias de kilometraje<\/strong>, presentes en el 3% de los veh\u00edculos analizados (unas 110.000 unidades) y la procedencia de flotas de alquiler o motosharing<\/strong>, en un 2% del total (74.500 unidades), factores que pueden afectar a su valor de mercado y estado real<\/strong>.<\/p>\n

Su distribuci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/strong> est\u00e1 centralizada en algunas de las zonas m\u00e1s pobladas: las ciudades con mayor concentraci\u00f3n de motocicletas son Barcelona<\/strong>, con el 17% del total de unidades, Madrid<\/strong>, con un 11%, y M\u00e1laga<\/strong>, que cuenta con el 5% de unidades a nivel nacional.<\/p>\n

Finalmente, seg\u00fan explican en el informe realizado por CARFAX -proveedor privado de historiales de veh\u00edculos a nivel europeo- el parque m\u00f3vil de motocicletas en Espa\u00f1a est\u00e1 compuesto casi en su totalidad por modelos de gasolina<\/strong>, tan solo el 1% de las unidades analizadas corresponde a motos el\u00e9ctricas<\/strong>. Este dato refleja que, a pesar del crecimiento de inter\u00e9s por la movilidad sostenible<\/strong> y las pol\u00edticas p\u00fablicas a favor de la electrificaci\u00f3n del transporte, la adquisici\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos sigue siendo muy limitada.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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