{"id":177145,"date":"2025-12-05T14:37:52","date_gmt":"2025-12-05T14:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cordoba.gob.ar\/?p=83983"},"modified":"2025-12-05T14:37:52","modified_gmt":"2025-12-05T14:37:52","slug":"passerini-inauguro-la-bulevarizacion-del-corredor-maipu-cordoba-capital-concreta-un-proyecto-historico-de-mas-de-90-anos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2025\/12\/05\/passerini-inauguro-la-bulevarizacion-del-corredor-maipu-cordoba-capital-concreta-un-proyecto-historico-de-mas-de-90-anos\/","title":{"rendered":"Passerini inaugur\u00f3 la bulevarizaci\u00f3n del Corredor Maip\u00fa: C\u00f3rdoba Capital concreta un proyecto hist\u00f3rico de m\u00e1s de 90 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<div style=\"width: 640px;\" class=\"wp-video\"><!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('video');<\/script><![endif]-->\n<video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-177145-1\" width=\"640\" height=\"360\" poster=\"https:\/\/cordoba.gob.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maipu-v3.mp4\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/cordoba.gob.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maipu-v3.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/cordoba.gob.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maipu-v3.mp4\">https:\/\/cordoba.gob.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/maipu-v3.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<div><img src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/passerini-inauguro-la-bulevarizacion-del-corredor-maipu-cordoba-capital-concreta-un-proyecto-historico-de-mas-de-90-anos.jpg\" class=\"ff-og-image-inserted\"><\/div>\n<ul>\n<li><strong>\u201cDurante estos a\u00f1os con Mart\u00edn Llaryora planificamos tres ejes de recuperaci\u00f3n del \u00e1rea central: la revalorizaci\u00f3n del Parque Las Heras-Elisa, la construcci\u00f3n del nuevo Concejo Deliberante y el ensanchamiento y boulevarizaci\u00f3n de la Maip\u00fa. Hoy podemos decir que las tres obras destinadas a mejorar el centro de la ciudad llegaron a su fin\u201d, expres\u00f3 el intendente.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<p>El intendente Daniel Passerini inaugur\u00f3 la boulevarizaci\u00f3n del Corredor de Convivencia Maip\u00fa: transformaci\u00f3n urbana que completa un hist\u00f3rico proyecto de la ciudad iniciado 92 a\u00f1os atr\u00e1s, en 1933.<\/p>\n<p>Durante la gesti\u00f3n del hoy gobernador Mart\u00edn Llaryora y la presente intendencia que encabeza Daniel Passerini, la Municipalidad de C\u00f3rdoba le dio continuidad al boulevar de la Av. Chacabuco y lo extendi\u00f3 hacia Maip\u00fa, entre Bv. Illia y la Costanera, ensanchando al mismo tiempo la arteria en cercan\u00edas al r\u00edo.<\/p>\n<p>Los 1,6 kil\u00f3metros lineales intervenidos redefinen la movilidad del \u00e1rea central, modernizan la infraestructura urbana y embellecen uno de los corredores m\u00e1s transitados de la ciudad. La arteria conecta de manera segura Ciudad Universitaria con la Plaza Espa\u00f1a, el R\u00edo Suqu\u00eda, el Parque Las Heras-Elisa y la nueva sede del Concejo Deliberante, mientras facilita la circulaci\u00f3n hacia zona norte por avenida Juan B. Justo.<\/p>\n<p>El Corredor Maip\u00fa se consolida como un espacio seguro, verde y accesible para miles de peatones, ciclistas y usuarios del transporte urbano. Tambi\u00e9n incorpora un cantero central completamente renovado, m\u00e1s \u00e1reas verdes, ciclov\u00eda, iluminaci\u00f3n LED, contenedores soterrados y un carril exclusivo para colectivos con paradas inteligentes equipadas con t\u00f3tems informativos.<\/p>\n<p>En materia de accesibilidad se llev\u00f3 a cabo la renovaci\u00f3n integral de las veredas frentistas, con rampas de accesibilidad universal y la instalaci\u00f3n de nuevo solado con sendas podot\u00e1ctiles en toda su extensi\u00f3n.<\/p>\n<p>Las obras comprendieron la expropiaci\u00f3n y demolici\u00f3n de inmuebles en la l\u00ednea de ampliaci\u00f3n de la avenida, entre Sarmiento y Libertad, para ensancharla y sumar dos carriles hasta el Bv. Guzm\u00e1n. En los tramos deteriorados de la arteria se rehabilit\u00f3 el pavimento.<\/p>\n<p>A partir de hoy, las l\u00edneas 41 y 52 retoman su recorrido original sobre el carril izquierdo. Se eliminan las paradas provisorias de las l\u00edneas 40, 41, 42, 44, 50, 52 y 54 y se ubican todas sobre las d\u00e1rsenas que se encuentran sobre el Bv. Chacabuco-Maip\u00fa.<\/p>\n<p>Esta obra forma parte del Plan de Corredores que desarrolla la Municipalidad en arterias clave como Bv. San Juan, Av. Sagrada Familia, 27 de Abril, Av. Ambrosio Olmos y Av. del Piamonte, con el objetivo de ordenar la movilidad, renovar el espacio urbano y generar entornos m\u00e1s seguros y saludables para los vecinos.<\/p>\n<p><strong>Historia del Corredor de Convivencia Maip\u00fa<\/strong><\/p>\n<p>La primera Ordenanza que declara de utilidad p\u00fablica el ensanche de la Av. Maip\u00fa fue establecida en 1933, durante la intendencia de David Lucio Caro. Por aquel entonces el proyecto contemplaba el tramo desde el Bv. Jun\u00edn (hoy Bv. Presidente Humberto Arturo Illia) y la calle Sarmiento. Durante a\u00f1os el plan qued\u00f3 estanco.<\/p>\n<p>Desde 1947 y hasta 1970 la poblaci\u00f3n cordobesa se duplic\u00f3, se establecieron las primeras construcciones en altura, se expandi\u00f3 la urbe hacia las periferias y densific\u00f3 y consolid\u00f3 el \u00e1rea central. La ola migratoria tuvo como principal atractivo la oferta laboral de las flamantes f\u00e1bricas automotrices y metalmec\u00e1nicas, raz\u00f3n por la cual tambi\u00e9n se increment\u00f3 s\u00fabitamente el parque automotor de la ciudad de C\u00f3rdoba.<\/p>\n<p>El crecimiento espont\u00e1neo y el denso tr\u00e1fico del centro hizo traccionar nuevamente el proyecto sobre la Maip\u00fa, que por entonces era una simple calle.<\/p>\n<p>En 1961 se establece una nueva Ordenanza, complementaria a la de 1933, que estipula la expropiaci\u00f3n desde Sarmiento hasta el Bv. Guzm\u00e1n. De esta manera queda legislada la toma de posesi\u00f3n de toda la Maip\u00fa desde el Bv. Illia con destino final al R\u00edo Suqu\u00eda. Dos a\u00f1os m\u00e1s tarde Chacabuco \u2013 Maip\u00fa pas\u00f3 de ser una simple calle a la avenida m\u00e1s ancha de la ciudad. La intervenci\u00f3n comprendi\u00f3 las nueve cuadras que separan al Bv. Illia de Sarmiento, tal como lo estipulaba la Ordenanza de 1933.<\/p>\n<p>Restar\u00edan a\u00fan tres cuadras para dar por finalizado el ensanchamiento, tarea que no se reanudar\u00eda hasta 2019, cuando la gesti\u00f3n del intendente Ram\u00f3n Javier Mestre expropi\u00f3 un dep\u00f3sito ubicado a la vera del Suqu\u00eda.<\/p>\n<p>Las \u00faltimas dos cuadras fueron liberadas durante la gesti\u00f3n del hoy gobernador Mart\u00edn Llaryora, momento en el que tambi\u00e9n se construy\u00f3 el boulevar desde el Bv. Illia hasta la Av. Emilio Olmos. En el presente, el intendente Daniel Passerini da por finalizada la bulevarizaci\u00f3n hasta el R\u00edo Suqu\u00eda, completando un proyecto de m\u00e1s de 90 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Antes y despu\u00e9s del Corredor de Convivencia Maip\u00fa:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cDurante estos a\u00f1os con Mart\u00edn Llaryora planificamos tres ejes de recuperaci\u00f3n del \u00e1rea central: la revalorizaci\u00f3n del Parque Las Heras-Elisa, la construcci\u00f3n del nuevo Concejo Deliberante y el ensanchamiento y boulevarizaci\u00f3n de la Maip\u00fa. 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