{"id":15717,"date":"2021-07-01T21:53:00","date_gmt":"2021-07-01T21:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/somoscordobeses.com\/2021\/07\/01\/me-entrenaron-para-bombardear-nueva-york-la-historia-de-peter-brill-el-piloto-aleman-de-la-mision-kamikaze\/"},"modified":"2021-07-01T21:53:00","modified_gmt":"2021-07-01T21:53:00","slug":"me-entrenaron-para-bombardear-nueva-york-la-historia-de-peter-brill-el-piloto-aleman-de-la-mision-kamikaze","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2021\/07\/01\/me-entrenaron-para-bombardear-nueva-york-la-historia-de-peter-brill-el-piloto-aleman-de-la-mision-kamikaze\/","title":{"rendered":"\u201cMe entrenaron para bombardear Nueva York\u201d: la historia de Peter Brill, el piloto alem\u00e1n de la misi\u00f3n kamikaze"},"content":{"rendered":"
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\u201cYo fui entrenado para bombardear Nueva York\u201d<\/strong>. La confesi\u00f3n del expiloto alem\u00e1n de la Luftwaffe, Peter Brill Sander<\/strong>, tom\u00f3 por sorpresa al director de cine argentino, Laureano Clavero<\/strong>, que hab\u00eda ido a entrevistar al anciano de 89 a\u00f1os para un documental sobre los aviones de la fuerza a\u00e9rea nazi ca\u00eddos en Espa\u00f1a.<\/p>\n

\u201cCuando dijo que lo hab\u00edan entrenado para bombardear Nueva York alucin\u00e9, y el documental para el cual lo estaba entrevistando, sobre los aviones ca\u00eddos en los Pirineos, qued\u00f3 en segundo plano; es m\u00e1s, todav\u00eda lo estoy haciendo\u201d, cuenta Clavero desde Barcelona.<\/p>\n

El documentalista se\u00f1ala a LA NACI\u00d3N<\/strong> que Brill aprovech\u00f3 el encuentro para revelar su m\u00e1ximo secreto antes de dejar este mundo<\/strong>; un secreto que ni su familia conoc\u00eda.<\/p>\n

Brill, de hecho, muri\u00f3 a los pocos meses de brindarle la entrevista a Clavero, no sin antes dictarle a su nuera un diario personal sobre su actuaci\u00f3n en la Segunda Guerra Mundial<\/strong> y su posterior confinamiento en un campo de concentraci\u00f3n sovi\u00e9tico.<\/p>\n

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El p\u00f3ster del \u201cDiario de Peter Brill\u201d donde el piloto alem\u00e1n relata sus memorias<\/span>Laureano Clavero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Clavero recuerda las primeras palabras que le dijo Brill cuando lo recibi\u00f3 en el altillo de la casa ubicada en el n\u00famero 100 de la Ronda General Mitre, <\/strong>de Barcelona: \u201cSobreviv\u00ed a toda la guerra, a todos los combates, y a la prisi\u00f3n rusa, pero el otro d\u00eda casi me mato de un golpe en la ba\u00f1era\u201d.<\/p>\n

Cuando el oficial de la Luftwaffe en efecto muri\u00f3, su familia leg\u00f3 a Clavero el documento donde el mismo piloto narra toda su vida y donde, por primera vez en la historia, una persona cuenta c\u00f3mo los nazis pensaban bombardear Nueva York.<\/strong><\/p>\n

El testimonio del joven que se afili\u00f3 a las Juventudes Hitlerianas a los 16 a\u00f1os para tener mayores posibilidades de volar un avi\u00f3n finalmente vio la luz en forma de libro, El diario de Peter Brill<\/em>, que Clavero public\u00f3 en coautor\u00eda; adem\u00e1s, con la grabaci\u00f3n realizada en el \u00e1tico catal\u00e1n mont\u00f3 un mediometraje que lleva el mismo nombre y que puede verse por Prime Video.\u201c>Prime Video.<\/em><\/a><\/p>\n

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Laureano Clavero, documentalista e investigador argentino residente en Barcelona<\/span>Archivo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Hasta la confesi\u00f3n de Peter Brill, el plan de <\/strong>Adolf Hitler<\/a> y Hermann G\u00f6ring<\/a> para atacar Nueva York mediante un bombardeo transatl\u00e1ntico permaneci\u00f3 en las sombras como una leyenda incomprobable.<\/p>\n

Incluso la familia de Brill sab\u00eda que \u00e9l hab\u00eda realizado m\u00e1s de 50 misiones de combate solo en 1945 volando un Messerschmitt BF 109<\/strong> de la Luftwaffe-Wehrmacht en el frente Oriental, pero la misi\u00f3n secreta para la cual hab\u00eda sido entrenado jam\u00e1s hab\u00eda sido revelada a sus amigos de confianza, ni siquiera a sus hijos.<\/p>\n

Tampoco hab\u00eda otros camaradas que pudieran dar testimonio de la operaci\u00f3n secreta para destruir Nueva York. <\/strong>Brill era el \u00fanico sobreviviente.<\/p>\n

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Brill con sus compa\u00f1eros en la escuela de aviaci\u00f3n nazi<\/span>Laureano Clavero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

La historia es as\u00ed. Dos a\u00f1os antes del final de la guerra, al joven Brill lo enviaron a realizar una pr\u00e1ctica secreta en Polonia. Integraba un grupo especial de seis pilotos muy j\u00f3venes, quienes no se conoc\u00edan entre s\u00ed.<\/p>\n

Sin mayores precisiones, de momento deb\u00edan entrenar con un bombardero Heinkel He-177 Greif, el avi\u00f3n de guerra alem\u00e1n m\u00e1s grande de la \u00e9poca<\/strong>, sin conocer al detalle la misi\u00f3n para la cual estaban entrenando.<\/p>\n

\u201cBrill fue el \u00fanico de los seis pilotos reclutados para esa misi\u00f3n que sobrevivi\u00f3<\/strong> a la Segunda Guerra Mundial\u201d, cuenta Clavero, dando cuenta de por qu\u00e9 la historia permaneci\u00f3 oculta tanto tiempo.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los oficiales destacados en esa misi\u00f3n secreta fallecieron en las pruebas por problemas mec\u00e1nicos o en combate tiempo despu\u00e9s.<\/p>\n

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Una variante del bombardero alem\u00e1n Heinkel HE-177<\/span>Archivo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cLos nazis quer\u00edan utilizar el Heinkel 177, el bombardero de mayor autonom\u00eda de la aviaci\u00f3n alemana, pero este deb\u00eda ser adaptado para realizar un recorrido de 12.000 kil\u00f3metros. La autonom\u00eda de vuelo era un limitante que deb\u00eda resolverse para que la misi\u00f3n pudiera realizarse con \u00e9xito\u201d, se\u00f1ala. <\/p>\n

Los entrenamientos para bombardear Nueva York se realizaron en 1943 en la ciudad polaca de Thorn<\/strong>, pero nunca resultaron como se esperaba. \u201cDespegar y aterrizar esas m\u00e1quinas no era f\u00e1cil y los pilotos deb\u00edan hacer maniobras fuera de lo habitual, pero adem\u00e1s los motores modificados se prend\u00edan fuego con frecuencia, poni\u00e9ndolos en serio peligro\u201d, recuerda el documentalista.<\/p>\n

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Bombardero Heinkel HE-177<\/span>Wikipedia<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Con el plan de ahorrar combustible durante el trayecto hasta Nueva York, los ingenieros de la Luftwaffe realizaron una serie de modificaciones que resultaron imperfectas. <\/strong>Tambi\u00e9n pensaron otras alternativas, como la de emplear un avi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1o que viajara como par\u00e1sito del Heinkel HE-177, bombardeara la ciudad y, luego de la misi\u00f3n, su piloto se eyectara, para ser rescatado luego por un submarino, en alg\u00fan punto del Atl\u00e1ntico<\/strong>.<\/p>\n

Mientras esto suced\u00eda, Brill y sus compa\u00f1eros aprendieron a pilotear a ciegas y a gran altura, orient\u00e1ndose por el sol y las estrellas, como si fueran marineros del aire. Sab\u00edan que, si la misi\u00f3n finalmente se llevaba a cabo, tendr\u00edan muy pocas chances de sobrevivir.<\/p>\n

Era una misi\u00f3n suicida<\/strong>, al mejor estilo kamikaze<\/em>, pensaban.<\/p>\n

Meses despu\u00e9s, sin embargo, la misi\u00f3n se cancel\u00f3. El plan, con los medios t\u00e9cnicos disponibles, hab\u00eda resultado inviable. Brill fue enviado entonces al frente de combate y particip\u00f3 del \u00faltimo ataque desesperado de los nazis por romper el cerco norteamericano. Ten\u00eda 21 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n

Tres a\u00f1os en un campo de concentraci\u00f3n sovi\u00e9tico<\/h2>\n

Finalizada la guerra, con cuatro victorias en el aire documentadas (derribos), Peter intent\u00f3 rendirse a los estadounidenses en Checoslovaquia, cosa que logr\u00f3, pero los americanos lo entregaron finalmente a los rusos. Parec\u00eda el peor de los escenarios y muchos alemanes prefer\u00edan haber muerto antes que caer prisioneros de los sovi\u00e9ticos.<\/p>\n

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\u201cCarta postal a un prisionero de guerra\u201d. Brill permaneci\u00f3 cautivo en un campo de concentraci\u00f3n sovi\u00e9tico<\/span>Laureano Clavero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

Los relatos de Brill publicados en sus memorias son elocuentes sobre el modo en que mor\u00edan sus compa\u00f1eros por la falta de comida y los trabajos forzados: \u201cPrimero mor\u00edan las personas de cuerpo m\u00e1s grande, porque eran los que estaban acostumbrados a comer m\u00e1s\u201d.<\/strong><\/p>\n

Fue en el gulag sovi\u00e9tico cuando el joven piloto alem\u00e1n conoci\u00f3 las aberraciones de la maquinaria nazi. \u201cUn grupo de soldados antifascistas se acercaron a nosotros y nos explicaron lo de los campos de concentraci\u00f3n y exterminio. No lo cre\u00edmos, y ante la insistencia en los relatos, acudimos a los prisioneros que hab\u00edan sido parte de las SS, pero ellos tambi\u00e9n lo negaban\u201d, cont\u00f3 Brill, y a\u00f1adi\u00f3: \u201cCuando confirm\u00e9 todas las atrocidades que el r\u00e9gimen nazi hab\u00eda cometido, se me cay\u00f3 el mundo encima. Yo cre\u00eda que hab\u00eda luchado por algo justo\u201d.<\/strong><\/p>\n

Brill estuvo m\u00e1s de tres a\u00f1os en un campo de concentraci\u00f3n haciendo ladrillos y comiendo sopa de avena una vez al d\u00eda. Estima que la mitad de los detenidos de su secci\u00f3n muri\u00f3.<\/p>\n

\u201cSi alguno de nosotros se paraba a descansar porque no pod\u00eda seguir el ritmo, te mataban sin contemplaciones<\/strong>\u201d, remarc\u00f3, como si la prisi\u00f3n sovi\u00e9tica fuera un espejo deforme del confinamiento nazi.<\/p>\n

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La licencia de piloto privado que le otorgaron a Peter Brill en Espa\u00f1a<\/span>Laureano Clavero<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n

\u201cSeg\u00fan los registros rusos, un total de 381.067 soldados alemanes perdieron la vida en sus campos de prisioneros, pero diversos autores aumentan esa cifra hasta cerca de 1 mill\u00f3n\u201d, consider\u00f3 Brill en sus memorias, profusamente documentadas.<\/p>\n

Al no ser considerado un criminal de guerra<\/strong> sino un joven soldado del aire, Brill fue liberado<\/strong>, en mayo de 1948. Volvi\u00f3 a Alemania a ver a su familia, se cas\u00f3 y decidi\u00f3 emigrar, frente a la tristeza que le provocaba ver a su pa\u00eds devastado, partido en dos y ocupado por las potencias vencedoras.<\/p>\n

\u201cSe sinti\u00f3 enga\u00f1ado, nunca m\u00e1s quiso regresar a Alemania. Me dijo que \u00e9l hab\u00eda sido una v\u00edctima m\u00e1s de la propaganda\u201d, sostiene Clavero, y agrega: \u201cNunca fue un nazi convencido. Afirmaba con frecuencia que la c\u00fapula nazi eran unos gordos sinverg\u00fcenzas que viv\u00edan de lujo y que mandaban a la gente a morir<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Peter Brill Sander muri\u00f3 el 22 de febrero de 2013 a la edad de 89 a\u00f1os. Sus restos descansan en el Cementerio de Mallorca. Un peque\u00f1o avi\u00f3n Messerschmitt Bf 109<\/strong> de juguete decora su l\u00e1pida.<\/p>\n

Conoc\u00e9 The Trust Project<\/a><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n