![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto-se-fue-con-una-sonrisa-de-imola-pudo-completar-sin-errores-un-gp-dificil-pero-sabe-que-el-alpine-tiene-demasiadas-limitaciones.jpg\")
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![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/colapinto-se-fue-con-una-sonrisa-de-imola-pudo-completar-sin-errores-un-gp-dificil-pero-sabe-que-el-alpine-tiene-demasiadas-limitaciones-2.jpg\")
<\/div>\nLa sonrisa, al final, aparece. \u00bfC\u00f3mo no va a dibuj\u00e1rsele en el rostro si dej\u00f3 de aburrirse en ese rol secundario que tuvo que aceptar cuando se le acabaron las nueve carreras que le hab\u00eda dado Williams <\/strong>y enseguida se completaron los 20 asientos de la temporada 2025? Si, por fin, volvi\u00f3 a completar una carrera de F\u00f3rmula 1<\/strong>, la categor\u00eda con la que so\u00f1aba y por la que trabaj\u00f3 cuando a los 14 a\u00f1os se qued\u00f3 solo en Italia, desde el GP de Las Vegas. Aunque no haya habido sobrepasos, aunque el d\u00eda anterior haya sufrido el choque que no imaginaba ni en pesadillas y este domingo en la carrera la estrategia se haya hecho a\u00f1icos por los autos de seguridad, Franco Colapinto se fue de Imola feliz<\/strong> porque el objetivo era terminar, llevar sano al A525 al garaje de Alpine <\/strong>y sumar kil\u00f3metros en un auto que no es d\u00f3cil y se comporta muy distinto a aquel del a\u00f1o pasado<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Un coche en el que, adem\u00e1s, los mec\u00e1nicos trabajaron contra reloj. Es cierto, el choque hab\u00eda sido frontal, por lo que no hab\u00eda afectado la parte trasera -donde est\u00e1n el motor y la caja de cambios-, ni tampoco el chasis, lo que le permiti\u00f3 a los mec\u00e1nicos de Alpine trabajar sin romper el parc ferme<\/em>, lo que hubiera mandado al piloto bonaerense a largar desde boxes, como lo hizo Yuki Tsunoda<\/strong>. Desde un minuto antes de entrar en parque cerrado hasta que a las 10 de la ma\u00f1ana -cinco horas antes de que el sem\u00e1foro se apagara y el s\u00e9ptimo GP de la temporada diera comienzo aqu\u00ed en Italia- se termin\u00f3, los empleados trabajaron enfocados en la trompa del A525. \u00abMuchas gracias por el trabajo duro de anoche y poner las piezas nuevamente juntas\u00bb<\/strong>, les dedic\u00f3 Colapinto en la comunicaci\u00f3n por radio de la vuelta previa.<\/p>\n<\/div>\n Poco despu\u00e9s de la largada, en la mitad de la vuelta, sali\u00f3 mal y perdi\u00f3 dos posiciones, aunque enseguida recuper\u00f3 una porque Esteban Ocon<\/strong> pas\u00f3 imprevistamente a cambiar de compuesto. No le iba mejor a Pierre Gasly <\/strong>en el otro Alpine, que unos giros despu\u00e9s, en su intento de pasar a Charles Leclerc,<\/strong> cometi\u00f3 un error y se fue afuera con dureza, perdiendo posiciones hasta caer al 14\u00b0 lugar. Pero lo peor es que, seg\u00fan coment\u00f3 despu\u00e9s, comprometi\u00f3 el rendimiento y pas\u00f3 de partir d\u00e9cimo a llegar 13\u00b0, fuera de los puntos.<\/p>\n<\/div>\n #F1<\/a> | Onboard de la largada de Franco Colapinto en el Gran Premio de Imola\ud83c\uddee\ud83c\uddf9pic.twitter.com\/cJkRul1qqp<\/a><\/p>\n \u2014 Colapinto News\ud83c\udde6\ud83c\uddf7 (@Colapinto_news) May 18, 2025<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n Franco, en cambio, no estuvo ni cerca de entrar al top 10, algo que de por s\u00ed era complicado en un circuito como \u00e9ste largando 16\u00b0. Y aunque hizo un muy buen trabajo con un stint largo con el neum\u00e1tico amarillo (23 giros), el desarrollo de la carrera le mat\u00f3 la estrategia<\/strong>. Pas\u00f3 a Ocon para abandonar ese \u00faltimo puesto en el que hab\u00eda ca\u00eddo pero enseguida el franc\u00e9s par\u00f3 el Haas <\/strong>y oblig\u00f3 al ingreso del Virtual Safety Car<\/em>, ese que no solo aprovech\u00f3 Max Verstappen<\/strong> para hacer la parada gratuita que lo encaminaba hacia el triunfo, sino tambi\u00e9n los rivales directos por las posiciones del argentino que no hab\u00edan parado y aquellos que s\u00ed lo hab\u00edan hecho (Bortoleto, Lawson y Gasly) pero ahora quedaban detr\u00e1s aunque con neum\u00e1ticos frescos.<\/p>\n<\/div>\n No sorprendi\u00f3, entonces, que Alpine mandara enseguida la orden de equipo<\/strong>: intercambien posiciones, se escuch\u00f3 en la radio, luego de que en la \u00faltima vuelta girara un segundo m\u00e1s lento que Gasly. Si bien el auto de seguridad que sali\u00f3 cuando Kimi Antonelli<\/strong> abandon\u00f3 le permiti\u00f3 a Colapinto colocar otro juego de duros, ya estaba condenado al 16\u00b0 lugar. \u00bfLo positivo? Aunque empuj\u00f3, el rendimiento del motor no le permiti\u00f3 sobrepasar y solo se fue una vez a la leca con las ruedas derechas pero sin da\u00f1ar el auto.<\/p>\n<\/div>\n \u00abGRACIAS POR ESO\u00bb el equipo Alpine le pidi\u00f3 a Franco Colapinto que deje pasar a Gasly.<\/p>\n \ud83d\udcfa #ImolaGP<\/a> | Toda la temporada de #F1<\/a> por #DisneyPlus<\/a> Premium pic.twitter.com\/eVvjnITokv<\/a><\/p>\n \u2014 SportsCenter (@SC_ESPN) May 18, 2025<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n Fue, al final y al cabo, el primer fin de semana en un coche cuyo rendimiento no solo es inferior al que ahora tiene Williams<\/strong>, sino tambi\u00e9n al que el equipo brit\u00e1nico le hab\u00eda dado para esa \u00faltima parte de la temporada pasada, cuando las mejoras surgieron efecto y colocaron transitoriamente a la escuder\u00eda en un sexto puesto que luego perdi\u00f3 -empujado tambi\u00e9n por los choques y abandonos-. No por nada Alpine est\u00e1 pen\u00faltimo, pero solo por un punto de diferencia con Sauber<\/strong>, cuando en la pretemporada se cre\u00eda por lo mostrado en los ensayos que iba a liderar ese ranking del mejor del resto.<\/p>\n<\/div>\n No, Alpine no tiene ese potencial e incluso parece estar m\u00e1s enfocado en la temporada 2026 de las nuevas reglamentaciones. \u00abSeguramente que el a\u00f1o que viene con los cambios podamos hacer un poquito m\u00e1s\u00bb<\/strong>, anticip\u00f3 Colapinto cuando Clar\u00edn <\/em><\/strong>le consult\u00f3 si no lo frustraba no pasar rivales, cuando el a\u00f1o pasado gan\u00f3 el premio de mejor adelantamiento de la F1 por el que hizo frente a Fernando Alonso en el Gran Premio de Estados Unidos, donde sum\u00f3 uno de sus cinco puntos en la categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Aunque todav\u00eda no haya incorporado actualizaciones a este monoplaza -lo que har\u00e1 m\u00e1s adelante-, lo que m\u00e1s preocupa es el rendimiento del motor<\/strong>, una pieza en la que en el pasado Renault supo ser tan fuerte que alimentaba a muchos de los equipos de la parrilla. Ahora, el \u00faltimo a\u00f1o con esa unidad de potencia, ya que firm\u00f3 un v\u00ednculo con Mercedes a partir de 2026, se vive como la peor despedida.<\/p>\n<\/div>\n ATAQUE de Franco Colapinto y un poquito de leca…<\/p>\n \ud83d\udcfa #ImolaGP<\/a> | Toda la temporada de #F1<\/a> por #DisneyPlus<\/a> Premium pic.twitter.com\/Bg3NxjZbJq<\/a><\/p>\n\n\n\n\n
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