{"id":154759,"date":"2025-05-15T21:13:27","date_gmt":"2025-05-15T21:13:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/franco-colapinto-sento-primera-vez-a525-alpine-hizo-reir-mecanicos-listo-salir-pista-formula-1_0_myct0TJcF1.html"},"modified":"2025-05-15T21:13:27","modified_gmt":"2025-05-15T21:13:27","slug":"franco-colapinto-se-sento-por-primera-vez-en-el-a525-de-alpine-hizo-reir-a-los-mecanicos-y-esta-listo-para-salir-a-la-pista-en-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2025\/05\/15\/franco-colapinto-se-sento-por-primera-vez-en-el-a525-de-alpine-hizo-reir-a-los-mecanicos-y-esta-listo-para-salir-a-la-pista-en-la-formula-1\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto se sent\u00f3 por primera vez en el A525 de Alpine: hizo re\u00edr a los mec\u00e1nicos y est\u00e1 listo para salir a la pista en la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

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Franco Colapinto<\/strong> llevaba meses trabajando en el simulador de Enstone <\/strong>en su rol de piloto reserva<\/strong>, el que tambi\u00e9n le permiti\u00f3 hacer cuatro pruebas TPC (Test Previous Cars) con el monoplaza franc\u00e9s de la temporada 2023. Pero nunca se hab\u00eda subido al A525. Hasta hoy<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Minutos despu\u00e9s de las 17 de ac\u00e1 (el mediod\u00eda argentino) el piloto que este fin de semana ac\u00e1 comenzar\u00e1 su segunda etapa en la F\u00f3rmula 1 cambi\u00f3 los pantalones cargo y la remera de Alpine por el mono azul y rosa, sali\u00f3 del hospitality y cruz\u00f3 hasta el box listo para zambullirse al monoplaza que dej\u00f3 el n\u00famero 7 para lucir el 43. Sin embargo, el monoplaza no estaba.<\/p>\n<\/div>\n

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Justo cuando los encargados de prensa de Alpine aprovechaban ese bache para hacerle fotos, Franco lo vio y sus ojos se perdieron ah\u00ed. Empujado por los mec\u00e1nicos en la calle de boxes y ante la mirada de Clarin <\/strong>y otros periodistas argentinos pero sin rastros de los fan\u00e1ticos que ya est\u00e1n en Imola y hasta un rato antes hab\u00edan estado all\u00ed pidiendo por \u00e9l, apareci\u00f3 el auto para que Colapinto pudiera sentarse por primera vez en esa butaca tan deseada. Eran las 17.25<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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Cinco minutos despu\u00e9s, y mientras sus mec\u00e1nicos se re\u00edan por alguno de sus comentarios<\/strong>, el piloto de 21 a\u00f1os se baj\u00f3 pero no se sac\u00f3 el casco<\/strong>. Por el contrario, fue a buscar los guantes, que hasta entonces no llevaba puestos, y volvi\u00f3 a meterse en el cockpit<\/strong>, seguramente para sentir el volante como lo har\u00e1 desde este viernes, cuando a las 13.30 (las 8.30 de Argentina) se ponga en marcha la primera pr\u00e1ctica libre <\/strong>del Gran Premio de Emilia Romagna<\/strong>. Y aunque no lo encendi\u00f3 ni pudo salir a girar a lo largo de los seis kil\u00f3metros del circuito de Imola, dio el primer paso hacia su debut<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n

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En un jueves sin actividad, pero muchas obligaciones comerciales y de prensa, tras subirse por primera vez a su nuevo auto de F1, Franco se subi\u00f3 a la bicicleta y le dio una vuelta a un trazado conocido<\/strong> y donde los recuerdos invitan a so\u00f1ar con un re-debut tan entusiasta como aquel en Monza, a apenas 300 kil\u00f3metros de ac\u00e1, de hace ocho meses.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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