{"id":14915,"date":"2021-06-18T19:54:00","date_gmt":"2021-06-18T19:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/somoscordobeses.com\/2021\/06\/18\/honda-civic-y-porsche-911-eternamente-jovenes\/"},"modified":"2021-06-18T19:54:00","modified_gmt":"2021-06-18T19:54:00","slug":"honda-civic-y-porsche-911-eternamente-jovenes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2021\/06\/18\/honda-civic-y-porsche-911-eternamente-jovenes\/","title":{"rendered":"Honda Civic y Porsche 911: eternamente j\u00f3venes"},"content":{"rendered":"<div>\n<div>\n<div>\n<h3>Honda Civic Sed\u00e1n<\/h3>\n<p>La marca nipona lanz\u00f3 la<strong> und\u00e9cima generaci\u00f3n<\/strong> de su longevo sed\u00e1n mediano, especialmente dirigida a los nuevos usuarios, que buscan m\u00e1s espacio, equipamiento y seguridad, tanto como una mejor experiencia de uso. As\u00ed, el flamante Civic sed\u00e1n responde a la filosof\u00eda <strong>\u201chombre m\u00e1ximo\/m\u00e1quina m\u00ednimo\u201d<\/strong>: esto significa en la pr\u00e1ctica, disminuir el espacio para los componentes y maximizar el de los humanos que viajan a bordo. Adem\u00e1s, esta nueva generaci\u00f3n eleva la vara en materia de dise\u00f1o, performance, econom\u00eda de combustible, elementos de seguridad y tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o exterior es una reinterpretaci\u00f3n moderna, <strong>deportiva y de l\u00edneas fluidas<\/strong> del atractivo estilo que caracteriza a este modelo cuya primera generaci\u00f3n fue lanzada en 1972 y la d\u00e9cima en 2015.<\/p>\n<p>El interior tambi\u00e9n fue dise\u00f1ado desde cero con foco, como se dijo, en el humano. Ser\u00e1 el primer Civic con instrumental 100% digital y <strong>pantalla t\u00e1ctil HD de 9 pulgadas<\/strong> para el sistema de infotainment.<\/p>\n<p>Las motorizaciones tambi\u00e9n fueron revisadas para <strong>bajar el consumo e incrementar su rendimiento<\/strong>. Este Civic tiene dos opciones: un motor naftero nuevo de 4 cilindros en l\u00ednea 2.0 aspirado de 158 HP (que promete un consumo urbano de solo 7,6 L\/100 km) y otro naftero 1.5 L Turbo de 180 HP, ambos asociados a una caja de velocidades autom\u00e1tica del tipo CVT (transmisi\u00f3n variable continua) optimizada de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La estrucutura autoportante y carrocer\u00eda de alta rigidez, as\u00ed como las suspensiones est\u00e1n dise\u00f1adas para un <strong>manejo din\u00e1mico<\/strong>, divertido y muy \u00e1gil, a tono con el estilo deportivo de este sed\u00e1n. A este Civic Sed\u00e1 le seguirpa el hatchback SI de alto rendimiento y el superdeportivo Civic Type R, una versi\u00f3n casi de competici\u00f3n.<\/p>\n<h3>Porsche 911 GT3 Touring<\/h3>\n<div>\n<section role=\"button\">\n<figure role=\"button\"><picture><source media=\"(min-width: 1280px)\"><source media=\"(min-width: 1024px)\"><source media=\"(min-width: 768px)\"><source media=\"(min-width: 360px)\"><source media=\"(min-width: 320px)\"><\/picture><figcaption><span>El Porsche 911 GT3 Touring no necesita presentaci\u00f3n: 510 CV de potencia y solo 1418 kg de peso.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/section>\n<\/div>\n<p>Un deportivo de altas prestaciones que no hace alarde de su potencial y prefiere ser discreto: as\u00ed se puede definir el nuevo Porsche 911 GT3 con paquete Touring. La <strong>s\u00e9ptima generaci\u00f3n<\/strong> del potente GT, que ahora entrega 510 CV de potencia con su motor b\u00f3xer de 6 cilindros y 4.0 L de cilindrada (acelera de 0 a 100 km\/h en 3,4 segundos), ya est\u00e1 disponible en Europa con el paquete de equipamiento que tanto inter\u00e9s gener\u00f3 en su predecesor.<\/p>\n<p>Este 911 GT3 de enfoque lo m\u00e1s puro posible, <strong>solo pesa 1418 kilogramos<\/strong> y tiene de serie una caja de cambios manual GT de seis marchas. Por primera vez, adem\u00e1s, el paquete Touring tambi\u00e9n puede ser combinado con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague PDK de 7 marchas.<\/p>\n<p>La diferencia m\u00e1s evidente en el exterior de este deportivo es la <strong>ausencia del aler\u00f3n fijo trasero<\/strong> del 911 GT3. No obstante, la carga aerodin\u00e1mica necesaria a velocidades altas est\u00e1 garantizada por un spoiler que se despliega autom\u00e1ticamente.<\/p>\n<p>La denominaci\u00f3n \u2018Touring\u2019 se remonta a una variante de equipamiento del <strong>911 Carrera RS de 1973<\/strong>. Ya en aquel momento, la atenci\u00f3n fue centrada en el dise\u00f1o puro del 911 y en los elementos cl\u00e1sicos para el habit\u00e1culo. Porsche rescat\u00f3 esta idea en 2017 y volvi\u00f3 a ofrecer una versi\u00f3n Touring en el 911 GT3 de la generaci\u00f3n anterior a la actual (991). Desde entonces, este paquete de equipamiento ha atra\u00eddo a los amantes de los autos deportivos que buscan disfrutar de la conducci\u00f3n al estilo tradicional y sin llamar la atenci\u00f3n.<\/p>\n<p><span>LA NACION<\/span><\/p>\n<section><a href=\"https:\/\/www.lanacion.com.ar\/tema\/the-trust-project-tid68036\/\">Conoc\u00e9 The Trust Project<\/a><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<nav class=\"navigation post-navigation\" role=\"navigation\" aria-label=\"Continue Reading\">\n<h2 class=\"screen-reader-text\">Continue Reading<\/h2>\n<\/nav>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda Civic Sed\u00e1n La marca nipona lanz\u00f3 la und\u00e9cima generaci\u00f3n de su longevo sed\u00e1n mediano, especialmente dirigida a los nuevos usuarios, que buscan m\u00e1s espacio, equipamiento y seguridad, tanto como una mejor experiencia de uso. 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