![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/franco-colapinto-y-otro-paso-gigante-en-la-formula-1-coraje-y-muneca-para-sumar-puntos-en-un-exigente-gp-de-estados-unidos.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
![](\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/franco-colapinto-y-otro-paso-gigante-en-la-formula-1-coraje-y-muneca-para-sumar-puntos-en-un-exigente-gp-de-estados-unidos-2.jpg\")
<\/div>\n\u201cMe merezco un asiento en la <\/em>F\u00f3rmula 1<\/em><\/strong>, \u00bfno?\u201d<\/em>, hab\u00eda dicho Franco Colapinto<\/strong> a mediados de la semana pasada, en una charla con un pu\u00f1ado de periodistas argentinos de la que particip\u00f3 <\/a>Clar\u00edn<\/a><\/strong>, en la previa del Gran Premio de Estados Unidos<\/strong>. Y este domingo, dej\u00f3 claro que s\u00ed, se lo merece. El pilarense dio una \u201cclase de manejo\u201d en el Circuito de las Am\u00e9ricas<\/strong> de Austin<\/strong>. Puede sonar exagerado, si se recuerda que tiene apenas 21 a\u00f1os y cuatro carreras en la categor\u00eda reina del automovilismo. Pero basta repasar su actuaci\u00f3n en la cita de la capital texana para corroborar que esa afirmaci\u00f3n no le queda grande.<\/p>\n<\/div>\n Colapinto larg\u00f3 15\u00b0 -marc\u00f3 el 17\u00b0 mejor tiempo en la clasificaci\u00f3n, pero se benefici\u00f3 de las sanciones a Liam Lawson<\/strong> y George Russell<\/strong> para escalar dos lugares en la grilla-, cruz\u00f3 la meta en el d\u00e9cimo lugar y sum\u00f3 un punto. Aunque el resultado num\u00e9rico no le hace justicia a la enorme carrera del argentino, que super\u00f3 muy bien algunas situaciones que pusieron a prueba, fue inteligente para llevar el auto al l\u00edmite, pero sin pasarse; y estuvo muy cerca de quedarse con el r\u00e9cord de vuelta, que le rob\u00f3 el franc\u00e9s <\/a>Esteban Ocon <\/a><\/strong>a tres giros del final<\/a>. Y que, a pesar de ser a\u00fan un novato, se anim\u00f3 a \u201cpelearse\u201d con el equipo al momento de plantear la estrategia para la final.<\/p>\n<\/div>\n Es que el pilarense fue uno de los cinco corredores que parti\u00f3 con gomas duras, despu\u00e9s de convencer a Williams <\/strong>de que era la mejor idea.<\/p>\n<\/div>\n \u201cEl equipo no quer\u00eda largar con gomas dura. Y yo les dije \u2018Dale, amigo. Dale, largamos 15\u00b0, \u00bfqu\u00e9 vamos a hacer<\/em>. Vamos a poner una gomita m\u00e1s dura y a ir un poco m\u00e1s largo, a ver qu\u00e9 pasa’. <\/em>Y no quer\u00edan, no quer\u00edan, pero los convenc\u00ed. Obviamente fue un poquito arriesgado, pero nos sali\u00f3 bien. As\u00ed que contento\u201d, revel\u00f3 tras la carrera.<\/p>\n<\/div>\n Y brome\u00f3: \u201cCapaz que el a\u00f1o que viene, si no tengo butaca, me hago ingeniero de estrategia\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Bien por Franco por hablar. Y bien por James Vowles<\/strong>, director ejecutivo de la escuder\u00eda, y el resto del equipo por darle el espacio para escucharlo. Porque esos neum\u00e1ticos duros que el argentino propuso usar desde la largada le permitieron quedarse en pista las primeras 40 vueltas y acomodarse en el pelot\u00f3n del medio.<\/p>\n<\/div>\n Colapinto aprob\u00f3 todos los desaf\u00edos que se le presentaron en un trazado desconocido para \u00e9l hasta el fin de semana<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n Ni bien el sem\u00e1foro se puso verde, un toque entre su compa\u00f1ero Alexander Albon<\/strong> y Ocon, justo enfrente de \u00e9l, puso a prueba sus reflejos. El pilarense maniobr\u00f3 bien, se abri\u00f3 justo a tiempo y pas\u00f3 sin problemas, mientras el Alpine del franc\u00e9s quedaba medio atravesado en la pista. Nueve vueltas m\u00e1s tarde, otra vez estuvo r\u00e1pido para zafar de un roce con Guanyu Zhou<\/strong>, que hizo un trompo en la primera curva. Franco, que giraba justo detr\u00e1s del chino de Sauber<\/strong>, alcanz\u00f3 a mover su auto a tiempo y termin\u00f3 ganando una posici\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Gestionando muy bien las gomas y beneficiado por los ingresos a boxes de varios de sus rivales, el argentino escal\u00f3 al 11\u00b0 lugar. Y en el giro 23, ejecut\u00f3 a la perfecci\u00f3n una gran maniobra para superar por adentro de la curva a Fernando Alonso<\/strong> y meterse en los puestos de puntos (lleg\u00f3 a estar s\u00e9ptimo).<\/p>\n<\/div>\n \u201cHoy no hab\u00eda lucha con Franco, \u00e9l iba un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que nosotros. El Williams es el nuevo McLaren de la zona media\u201d, afirm\u00f3 entre risas m\u00e1s tarde el espa\u00f1ol, dos veces campe\u00f3n en la m\u00e1xima categor\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n Colapinto volvi\u00f3 a ganar una pulseada con otro de los m\u00e1s experimentados de la parrilla un rato m\u00e1s tarde, cuando Sergio P\u00e9rez<\/strong> buscaba recuperar terreno tras su ingreso a boxes y empez\u00f3 a presionar para robarle el octavo lugar. \u00c9l, con las gomas mucho m\u00e1s desgastadas que el mexicano, lo aguant\u00f3 muy bien un par de giros. Aunque despu\u00e9s decidi\u00f3 hacerle caso a su equipo, que le ped\u00eda que no perdiera energ\u00eda ni neum\u00e1ticos en Checo <\/em>y lo dej\u00f3 pasar en la 37\u00aa vuelta.<\/p>\n<\/div>\n Tras parar finalmente para poner los componentes medios, sorte\u00f3 con solvencia un momento dif\u00edcil, mientras defend\u00eda una serie de ataques implacables de Kevin Magnussen<\/strong> entre la 41\u00aa y la 42\u00aa, muy cerca de donde Yuki Tsunoda<\/strong> hac\u00eda un giro y se despistaba. El pilarense no solo esquiv\u00f3 al japon\u00e9s, sino que se mantuvo adelante del dan\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n A diez vueltas del final, firm\u00f3 otro adelantamiento impecable para dejar atr\u00e1s a Pierre Gasly<\/strong> y volver al d\u00e9cimo puesto, desde el que marc\u00f3 en el giro 47 el r\u00e9cord de vuelta, que se le termin\u00f3 escapando por muy poco.<\/p>\n<\/div>\n A esa altura de la carrera, y con el 1-2 de Ferrari <\/strong>casi asegurado, los ojos del mundo estaban puestos en la lucha entre Verstappen <\/strong>y Norris <\/strong>por el tercer escal\u00f3n del podio. Pero los much\u00edsimos argentinos presentes en Austin estaban m\u00e1s pendientes de Colapinto, que no los decepcion\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n \u201cFranco, una mega carrera. Bien hecho. Eso fue perfecto. Realmente bien ejecutado. Vamos, sigamos empujando\u201d, lo felicit\u00f3 Vowles.<\/p>\n<\/div>\n El jefe de Williams estaba encantado y con raz\u00f3n. Porque Colapinto se fue de Austin con un d\u00e9cimo lugar, mucho mejor ubicado que Albon, que con problemas en su auto qued\u00f3 16\u00b0. Con un punto m\u00e1s en su cosecha personal, que ya est\u00e1 en cinco (en Bak\u00fa hab\u00eda sumado cuatro al ser octavo). Y con la satisfacci\u00f3n de una excelente actuaci\u00f3n, la mejor de su corta trayectoria en la F\u00f3rmula 1, que dej\u00f3 algo en claro: s\u00ed, Franco se merece una butaca en 2025<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\u00abAprend\u00ed much\u00edsimo este fin de semana\u00bb<\/h2>\n<\/p>\n