{"id":117914,"date":"2024-07-04T09:02:11","date_gmt":"2024-07-04T09:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/espera-debut-franco-colapinto-fangio-mazzacane-22-pilotos-argentinos-formula-1_0_BG2yfSsGdz.html"},"modified":"2024-07-04T09:02:11","modified_gmt":"2024-07-04T09:02:11","slug":"a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/cordobainforma.info\/index.php\/2024\/07\/04\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1\/","title":{"rendered":"A la espera del debut de Franco Colapinto: desde Fangio hasta Mazzacane, qui\u00e9nes son los 22 pilotos argentinos de la F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p><img src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1.jpg\"><\/p>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"38\">\n<p><strong>Franco Colapinto<\/strong> quiere ser <strong>el piloto argentino n\u00famero 23 <\/strong>en la historia de la F\u00f3rmula 1 y, aunque para eso todav\u00eda falta, este viernes vivir\u00e1 un aperitivo de un Gran Premio cuando se suba al Williams del estadounidense Logan Sargeant para disputar la primera pr\u00e1ctica en Silverstone, \u00faltima fecha de la temporada antes del receso.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"40\">\n<p>Pasaron ya<strong> 23 a\u00f1os<\/strong> de la \u00faltima vez que un argentino corri\u00f3 un Gran Premio de F\u00f3rmula 1. Unos meses antes de que estallara la crisis pol\u00edtico, social y econ\u00f3mica en Argentina, Gast\u00f3n Mazzacane larg\u00f3 el 15 de abril en el aut\u00f3dromo Enzo y Dino Ferrari el GP de San Marino, abandon\u00f3 en la vuelta 28 -misma suerte que corrieron nombres como Michael Schumacher, Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, Jos Verstappen (el pap\u00e1 de Max) y Fernando Alonso- y no volvi\u00f3 a subirse al auto de la escuder\u00eda Prost.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"37.444676409186\">\n<p>\u00ab<strong>La F\u00f3rmula 1 es indescriptible<\/strong>. Es diferente a todo lo que hay en el mundo. Todo te sorprende cuando lleg\u00e1s a la m\u00e1xima categor\u00eda. Y es por eso que una vez que entr\u00e1s a ese circo s\u00f3lo ten\u00e9s la cabeza puesta ah\u00ed. Por eso cuando me preguntan si tengo an\u00e9cdotas de esa \u00e9poca, me cuesta recordar algo, porque casi que no ten\u00e9s otra cosa que concentrarte en cada Gran Premio\u00bb, le cont\u00f3 el ahora piloto de Turismo Carretera y dirigente de la ACTC a <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/gaston-mazzacane-fondo-recuerdo-paso-formula-1-presente-piloto-dirigente-tc_0_cDk3NlITCL.html\" target=\"_blank\" title=\"Clar\u00edn\" alt=\"Clar\u00edn\" rel=\"noopener noreferrer\">Clar\u00edn<\/a> hace un tiempo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"31.20325203252\">\n<p>La historia de Argentina con la F\u00f3rmula 1 se conecta desde los albores de la categor\u00eda a trav\u00e9s de un hombre clave: <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong>. <em>\u00abSi pierdo, pierde Fangio. Si gano, podr\u00e1n decir que con Alfa Romeo gana cualquiera\u00bb<\/em>, <a href=\"https:\/\/clarin.com\/deportes\/dia-piloto-contrato-blanco-firmo-fangio-llegar-formula-1_0_0QUGOhk62.html\" target=\"_blank\" title=\"les dijo el balcarce\u00f1o a los dirigentes de la escuder\u00eda italiana\" alt=\"les dijo el balcarce\u00f1o a los dirigentes de la escuder\u00eda italiana\" rel=\"noopener noreferrer\">les dijo el balcarce\u00f1o a los dirigentes de la escuder\u00eda italiana<\/a> para convencerlos de que lo contrataran para la temporada inaugural de 1950.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-fed1235d-0 cJeYLt\"><picture class=\"sc-fed1235d-1 frqAaA\"><source media=\"(min-width: 975px)\" width=\"720\" height=\"480\" srcset=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-2.jpg\"><img alt=\"Fangio fue un s\u00edmbolo del automovilismo argentino y mundial con sus cinco t\u00edtulos en la F1. Foto Archivo\" src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-2.jpg\" width=\"720\" height=\"480\" decoding=\"async\" data-nimg=\"future\" loading=\"lazy\"><span class=\"epigraphe\">Fangio fue un s\u00edmbolo del automovilismo argentino y mundial con sus cinco t\u00edtulos en la F1. Foto Archivo<\/span><span class=\"bkg\"><\/span><span class=\"picture-open\"><button class=\"open-image\" aria-label=\"Open Image\"><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"44\">\n<p>Se retir\u00f3 con 47 a\u00f1os, el 6 de julio de 1958, tras pasar por otros tres equipos (Ferrari, Mercedes y Maserati) y once meses despu\u00e9s de levantar su quinto trofeo. Los n\u00fameros hablan por el qu\u00edntuple campe\u00f3n del mundo: en <strong>51 carreras en la F\u00f3rmula 1 <\/strong>obtuvo 29 poles (56,77%), 23 vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas (45,1%), 35 podios (68,62%) y 24 victorias (46,15%).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"40\">\n<p>El <em>Chueco <\/em>coincidi\u00f3 en la F1 con <strong>Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez, el primer ganador de la historia de Ferrari, <\/strong>en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a del 14 de julio de 1951. Tres a\u00f1os despu\u00e9s, el arrecife\u00f1o fue subcampe\u00f3n del mundo, al quedar detr\u00e1s de Fangio, que volvi\u00f3 a ser campe\u00f3n -esta vez con Mercedes- tras los t\u00edtulos consecutivos de Alberto Ascari con la Scuderia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-fed1235d-0 cJeYLt\"><picture class=\"sc-fed1235d-1 frqAaA\"><source media=\"(min-width: 975px)\" width=\"720\" height=\"480\" srcset=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-3.jpg\"><img alt=\"Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez con Juan Domingo Per\u00f3n y Evita. Foto Archivo\" src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-3.jpg\" width=\"720\" height=\"480\" decoding=\"async\" data-nimg=\"future\" loading=\"lazy\"><span class=\"epigraphe\">Jos\u00e9 Froil\u00e1n Gonz\u00e1lez con Juan Domingo Per\u00f3n y Evita. Foto Archivo<\/span><span class=\"bkg\"><\/span><span class=\"picture-open\"><button class=\"open-image\" aria-label=\"Open Image\"><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"41\">\n<p>A Fangio y a Gonz\u00e1lez <strong>se les unieron varios pilotos en la d\u00e9cada del 50<\/strong>. Aunque <strong>Carlos Menditeguy<\/strong>, con un Maserati en 1957, se mantuvo por cuatro carreras de la temporada (la de Argentina -donde logr\u00f3 sus cuatro puntos por un tercer lugar-, M\u00f3naco, Francia y Gran Breta\u00f1a), en la F1 de esos a\u00f1os era habitual que solo se corriera un GP, por lo que varios argentinos se sumaron al listado tras disputar la prueba en Buenos Aires.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"47\">\n<p>Adem\u00e1s de Menditeguy, que volvi\u00f3 a disputar el GP de Argentina en 1955, 1958 y 1960, lo hicieron: <strong>Oscar G\u00e1lvez<\/strong>, <strong>Pablo Birger<\/strong> (repiti\u00f3 en 1955) y <strong>Adolfo Schewelm Cruz<\/strong> en la inaugural de 1953, <strong>Onofre Marim\u00f3n<\/strong> (1954), <strong>Roberto Mieres<\/strong> (1954 y 1955), <strong>Jorge Daponte<\/strong> (1954), <strong>Jes\u00fas Iglesias<\/strong> (1955), <strong>Clemar Bucci<\/strong> (1955), <strong>Alejandro De Tomaso<\/strong> (1957), <strong>Roberto Bonomi<\/strong>, <strong>Nasif Est\u00e9fano<\/strong> y <strong>Alberto Rodr\u00edguez Larreta<\/strong> en 1960.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"41.420195439739\">\n<p>No hubo m\u00e1s presencia argentina hasta la irrupci\u00f3n de <strong>Carlos Reutemann<\/strong>, en 1972 a bordo de un Brabham. Veintis\u00e9is meses m\u00e1s tarde, consigui\u00f3 la primera de sus <strong>doce victorias en la F\u00f3rmula 1<\/strong>: fue en el Gran Premio de Sud\u00e1frica, el 30 de marzo de 1974, en el circuito de Kyalami. Despu\u00e9s de nueve temporadas (cinco en Brahbam, tres en Ferrari y una en Lotus), en 1980 el santafesino desembarc\u00f3 en Williams, donde un a\u00f1o despu\u00e9s <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/murio-carlos-reutemann-historia-brillante-formula-1-solo-falto-titulo-mundial_0_SbsmugNIX.html\" target=\"_blank\" title=\"quedar\u00eda a un punto de ser campe\u00f3n\" alt=\"quedar\u00eda a un punto de ser campe\u00f3n\" rel=\"noopener noreferrer\">quedar\u00eda a un punto de ser campe\u00f3n<\/a>. El triunfo del Lole el 17 de mayo de 1981, en el Gran Premio de B\u00e9lgica (Zolder), represent\u00f3 el \u00faltimo de un argentino en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-fed1235d-0 cJeYLt\"><picture class=\"sc-fed1235d-1 frqAaA\"><source media=\"(min-width: 975px)\" width=\"720\" height=\"480\" srcset=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-4.jpg\"><img alt=\"Carlos Reutemann, ganador del Gran Prix de F1 de Gran Breta\u00f1a de 1978. Foto Twitter @TheBishF1\" src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-4.jpg\" width=\"720\" height=\"480\" decoding=\"async\" data-nimg=\"future\" loading=\"lazy\"><span class=\"epigraphe\">Carlos Reutemann, ganador del Gran Prix de F1 de Gran Breta\u00f1a de 1978. Foto Twitter @TheBishF1<\/span><span class=\"bkg\"><\/span><span class=\"picture-open\"><button class=\"open-image\" aria-label=\"Open Image\"><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"47\">\n<p>El \u00e9xito de Reutemann permiti\u00f3 tambi\u00e9n que en la d\u00e9cada del 80 se produjera <strong>un nuevo desembarco <\/strong>de argentinos. En \u00e9pocas de muchos autos y preclasificaci\u00f3n, <strong>Ricardo Zunino<\/strong> corri\u00f3 con Brabham y Tyrrell las pruebas puntuables de Argentina 1980 y 1981, Brasil 1980, Sud\u00e1frica 1980, USA West 1980 y 1981, B\u00e9lgica 1980, M\u00f3naco 1980 y Francia 1980; <strong>Miguel Angel Guerra<\/strong> particip\u00f3 en cuatro Grandes Premios de 1981 (USA West, Brasil y Argentina) con un Osella pero solo se meti\u00f3 en la final de uno (San Marino, en \u00cdmola), que abandon\u00f3 unos metros despu\u00e9s de la largada; y <strong>Oscar Larrauri<\/strong>, quien en 1988 consigui\u00f3 una butaca en Euro Brun, logr\u00f3 entrar en la grilla de partida de ocho Grandes Premios, aunque el primero -el de Brasil- no lo corri\u00f3 por un problema el\u00e9ctrico antes de la largada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"33.490384615385\">\n<p>\u00abCuando me qued\u00e9 sin correr y cuando tuve la fuerza de voluntad de decir: <em>&#8216;Yo ac\u00e1 me quedo y voy a buscar llegar a la F\u00f3rmula 1&#8217;<\/em>. Yo me fui en 1980 creyendo que les iba a ganar a todos y al a\u00f1o siguiente iba a estar corriendo en F\u00f3rmula 1. <strong>Pero la realidad fue cruda: llegu\u00e9 8 a\u00f1os m\u00e1s tarde.<\/strong> Y yo pens\u00e9 que era un abrir y cerrar de ojos\u00bb, repas\u00f3 Larrauri <a href=\"https:\/\/www.clarin.com\/deportes\/oscar-larrauri-nieto-torero-hijo-carnicero-compro-ford-t-chinchulines-llego-formula-1_0_A5qFsFN4f.html\" target=\"_blank\" title=\"en una entrevista con Clar\u00edn\" alt=\"en una entrevista con Clar\u00edn\" rel=\"noopener noreferrer\">en una entrevista con Clar\u00edn<\/a> sobre esa temporada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"42\">\n<p>Mientras Argentina disfrutaba de los \u00faltimos a\u00f1os de la convertibilidad, tres pilotos desembarcaron en la F1 y fueron los \u00faltimos en conseguirlo: <strong>Norberto Fontana<\/strong> corri\u00f3 en 1997 con un Sauber los GP de Francia (DNF), Gran Breta\u00f1a (9\u00b0), Alemania (9\u00b0) y Europa (14\u00b0); <strong>Esteban Tuero<\/strong> fue piloto oficial de Minardi en la temporada 1998 (sum\u00f3 el 8\u00b0 puesto en San Marino, 15\u00b0 en Espa\u00f1a, 16\u00b0 en Alemania, 11\u00b0 en Italia y 12 abandonos); y <strong>Gast\u00f3n Mazzacane<\/strong> tambi\u00e9n lleg\u00f3 de la mano de Minardi, solo abandon\u00f3 seis de 17 pruebas y alcanz\u00f3 su mejor posici\u00f3n con el octavo lugar en el Gran Premio de Europa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-fed1235d-0 cJeYLt\"><picture class=\"sc-fed1235d-1 frqAaA\"><source media=\"(min-width: 975px)\" width=\"720\" height=\"480\" srcset=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-5.jpg\"><img alt=\"Gast\u00f3n Mazzacane en el Minardi. Foto Archivo\" src=\"http:\/\/cordobainforma.info\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/a-la-espera-del-debut-de-franco-colapinto-desde-fangio-hasta-mazzacane-quienes-son-los-22-pilotos-argentinos-de-la-formula-1-5.jpg\" width=\"720\" height=\"480\" decoding=\"async\" data-nimg=\"future\" loading=\"lazy\"><span class=\"epigraphe\">Gast\u00f3n Mazzacane en el Minardi. Foto Archivo<\/span><span class=\"bkg\"><\/span><span class=\"picture-open\"><button class=\"open-image\" aria-label=\"Open Image\"><\/button><\/span><\/picture><\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"38\">\n<p>En 23 a\u00f1os, quien m\u00e1s cerca estuvo de la F1 antes de la irrupci\u00f3n de Franco Colapinto fue <strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez<\/strong>. <em>Pechito<\/em>, de hecho, fue presentado como piloto del equipo USF1 en la Casa Rosada en enero de 2010, un proyecto que finalmente se cay\u00f3 por falta de presupuesto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"sc-af895f0d-0 efsJfn container-text\" readability=\"39\">\n<p>Ahora, quien integran la academia de pilotos j\u00f3venes de Williams volver\u00e1 a subirse a un auto de F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de siete meses, tras aquel test de postemporada en Abu Dabi con el que complet\u00f3 los 300 kil\u00f3metros que necesitaba para obtener la superlicencia. Con ese carnet, justamente, ahora tendr\u00e1 su primera vez en el marco de un Gran Premio.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Franco Colapinto quiere ser el piloto argentino n\u00famero 23 en la historia de la F\u00f3rmula 1 y, aunque para eso todav\u00eda falta, este viernes vivir\u00e1 un aperitivo de un Gran Premio cuando se suba al Williams del estadounidense Logan Sargeant para disputar la primera pr\u00e1ctica en Silverstone, \u00faltima fecha de la temporada antes del receso. 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